Spanje heeft nu zijn eigen Chinese Volkswagen Golf-killer — en dat is geen overdrijving. Geely is begonnen met het aannemen van bestellingen voor de elektrische E2, een compacte hatchback in het B-segment die in China bekendstaat als de Galaxy Xingyuan. Dat klinkt bescheiden, tot je je één ding herinnert: in 2025 werd dit model de bestverkochte auto van heel China, ongeacht aandrijflijn — 465.775 stuks in één jaar tijd. Niet de bestverkochte EV. De bestverkochte auto, punt uit.
De voorbestellingen zijn al geopend, met een aanbetaling van 500 euro — zo'n 571 dollar of ongeveer 43.700 roebel tegen de huidige koers. Kopers wordt een extra korting van 500 euro beloofd bovenop de lanceringsactie, maar de daadwerkelijke prijs houdt Geely nog geheim. De spanning eindigt in september: dan zouden de auto's bij de dealers moeten arriveren, met de eerste leveringen gepland voor eind van de maand.
De E2 is gebouwd op het GEA-platform, dezelfde architectuur die Geely ook gebruikt voor zijn grotere modellen. Lengte: 4.135 mm. Breedte: 1.805 mm. Hoogte: 1.580 mm. Op papier gewoon weer een stadselektrische auto. In de praktijk een kofferbak die bijna te groot is om nog ‘stads’ te noemen: 375 liter achterin, plus nog eens 70 liter in de frunk vooraan. Vijf echte zitplaatsen en een centraal 14,6-inch touchscreen met Geely Flyme Auto maken het pakket compleet.
De Europese versie krijgt een LFP-batterij, met een opgegeven actieradius van ongeveer 345 km WLTP. En hier begint het echte gevecht — niet tegen Tesla, maar tegen de aankomende Volkswagen ID. Polo, de BYD Dolphin Surf en de Leapmotor B03X. Die laatste staat in Europa al aangekondigd vanaf ongeveer 25.000 euro — zo'n 28.600 dollar of 2,18 miljoen roebel — terwijl de BYD Dolphin Surf in Spanje vanaf ongeveer 23.750 euro te vinden is, bijna 27.100 dollar of 2,08 miljoen roebel. Past Geely binnen die bandbreedte, of gaat het er zelfs onder zitten? Zo ja, dan wordt de E2 een echt gevaarlijke concurrent dankzij de kofferbak, de LFP-batterij en de reputatie van Chinese bestseller.
Li Lei, algemeen directeur van Geely Auto España, verklaarde: ‘De nieuwe Geely E2 weerspiegelt de ambities van Geely Auto in Spanje heel goed: geavanceerde elektrische technologie toegankelijk maken voor meer bestuurders.’ Maar voor Geely staat er meer op het spel dan de lancering van één model. Er doen al geruchten de ronde over mogelijke assemblage in de Ford-fabriek in Almussafes — mocht het Chinese concern dat bedrijfsmiddel uiteindelijk overnemen, dan zou deze EV letterlijk een Spaanse geboorteakte krijgen.
De echte vraag draait allang niet meer om de specificaties — die maken al indruk. Het draait om de vraag of Geely de prijskaart in Europa net zo agressief durft te spelen als thuis.
