De fabrieks-Lamborghini Urus SE Performante bleef niet lang de sterkste Urus. Het Duitse tuninghuis ABT Sportsline heeft een upgrade ontwikkeld die de hybride aandrijflijn naar 910 pk tilt — maar liefst 98 pk meer dan het fabrieksvlaggenschip. Het koppel stijgt naar 1.100 Nm, terwijl het standaard elektrische deel van de aandrijflijn gewoon blijft werken zoals voorheen.
Het pakket ABT Power S voegt 110 pk en 150 Nm toe aan de standaard Urus SE. De prijs bedraagt 5.000 euro, exclusief montage en certificering. En dat is niet eens het plafond: voor wie meer dan 910 pk wil, bouwt ABT op aanvraag een versie tot 1.000 pk.
Van buiten valt de aangepaste crossover op door carbon carrosserie-onderdelen en gesmede 23-inch ABT IRL23-velgen. Voorop liggen 285/35 ZR23-banden, achterop 325/30 ZR23. Tot de beschikbare onderdelen behoren ook een voorspoiler, zijskirts, onderdelen van de achterbumper en spiegelkappen.
Ter vergelijking: de standaard Urus SE levert 800 pk en 950 Nm, sprint in 3,4 seconden naar 100 km/h en haalt een topsnelheid van 312 km/h. De fabrieks-Urus SE Performante heeft 812 pk en 1.000 Nm — de sprint duurt 3,3 seconden, bij dezelfde topsnelheid van 312 km/h.
ABT heeft nog geen prestatiecijfers vrijgegeven voor de 910-pk-versie. Het is dus te vroeg om te zeggen of hij sneller is dan de fabrieks-Performante, die niet alleen meer vermogen kreeg, maar ook een complete aanpassing van chassis, aerodynamica en ophanging. Voorlopig heeft ABT maar één troef, maar wel een zware: pure pk-overmacht.
Eerder werd gemeld dat Ariel na de 4RR mogelijk een nog krachtigere Atom gaat bouwen.
