Renault maakt van de Kangoo, van oudsher een nuchtere gezinsbus, opnieuw iets met karakter — en dit keer volstaat geld op tafel leggen niet. In Japan is de verkoop gestart van de gelimiteerde Kangoo Couleur en Grand Kangoo Couleur in een nieuwe tint genaamd Bleu Dragée, een zacht, lichtblauw geïnspireerd op de Franse suikeramandelen die traditioneel worden gegeven als wens voor geluk. Totale productie: slechts 150 exemplaren. Wilt u er een? Dan hebt u geluk nodig.
Het verkoopproces verloopt met de gebruikelijke Japanse precisie, maar met een addertje. Aanvragen worden van 16 tot 26 juli aangenomen bij officiële Renault-dealers, en als de vraag het aanbod overtreft, beslist een loting wie de sleutels krijgt. Alleen als er minder aanvragen zijn dan beschikbare auto's, gaat de rest naar de gewone verkoop op volgorde van binnenkomst. De Kangoo Couleur kost 4,49 miljoen yen — ongeveer 27.700 dollar of 2,16 miljoen roebel. De Grand Kangoo Couleur komt uit op 4,82 miljoen yen, ongeveer 29.700 dollar of 2,32 miljoen roebel.
De standaard Kangoo Couleur wordt in twee versies aangeboden. De eerste combineert een 1,3-liter turbobenzinemotor met een 7-traps EDC-dubbelekoppelingsbak — daarvan komen er slechts 30. De tweede zet in op een 1,5-liter diesel met 6-versnellingshandbak, een combinatie die elk jaar zeldzamer wordt, en juist die krijgt het grootste contingent: 50 auto's. De Grand Kangoo Couleur is uitsluitend leverbaar met de 1.3 turbo en 7EDC, maar daarvan worden er 70 gebouwd.
Beide versies delen de kenmerkende dubbele achterdeuren van de Kangoo, zwarte bumpers, het Extended Grip-systeem en 16-inch allseasonbanden. Niets daarvan is pure schijn: de achterdeuren vergrendelen bij ongeveer 90 graden en klappen open tot 180 graden, de laadhoogte bedraagt 594 mm, en de opening van de kofferbak is bijna rechthoekig — zonder overbodige uitsteeksels die volume opsnoepen.
De Grand Kangoo voegt toe wat een groot gezin echt nodig heeft: drie rijen en zeven individuele stoelen. Hij is 420 mm langer, de wielbasis groeit naar 3.100 mm, en de opening van de schuifdeur wordt verbreed tot 830 mm. De tweede en derde rij schuiven 130 mm, klappen om, kunnen worden opgeklapt en zijn volledig verwijderbaar — Renault telt 1.024 mogelijke zitconfiguraties. De kofferbak biedt 500 liter met alle zeven stoelen bezet, 1.340 liter zonder derde rij en tot 3.050 liter als de tweede en derde rij zijn verwijderd.
Ook de uitrusting is niet karig: adaptieve cruisecontrol met Stop & Go, automatisch remmen met voetganger- en fietsherkenning, rijstrookassistent, parkeerhulp, draadloos opladen van de smartphone, tweezone-airconditioning en verschillende kleine opbergvakjes in de cabine.
Renault heeft geen officieel dealernetwerk in Rusland, dus deze Kangoo zou daar nooit een massahit worden — eerder een heel begrijpelijke nichekeuze: echt bruikbaar volume in plaats van crossovermode, een lage laaddrempel, dubbele achterdeuren en eerlijke interieurflexibiliteit. Maar zodra de magie van de kleur botst met de realiteit van parallelimport, blijven alleen prijs, service en doorverkoopwaarde over — en die vergeven geen romantiek.
De Kangoo Couleur verkoopt zichzelf niet via vermogen of status. Mensen kopen hem voor de zeldzame mix van bruikbaarheid en karakter — een gezinsauto die niet probeert op een SUV te lijken, maar het dagelijks leven gewoon wat makkelijker en wat leuker maakt. In Japan blijkt dat blijkbaar zelfs een loting waard. Geen slechte aanbeveling.
