Niemand had verwacht dat Atlantis zijn camper met opzet zwaarder zou maken. Toch is dat precies wat er is gebeurd : de nieuwe Atlantis Carbon 4x4 weegt 600 kg meer dan de wegversie Carbon 695. De Italiaanse fabrikant stapt over van de voorwielaangedreven Fiat Ducato naar de vierwielaangedreven Mercedes-Benz Sprinter, waardoor de carbon monocoque verandert van gewichtsbesparende truc in het skelet van een veel zwaardere expeditiewagen.
De Carbon 4x4 is 6.750 mm lang en 2.150 mm breed — 200 mm korter en 130 mm smaller dan de Carbon 695. Klein verschil op papier, maar merkbaar op een smal zandpad of een krappe bergbocht. Het Sprinter-chassis, met een wielbasis van 3.660 mm, krijgt een 2,0-liter turbodiesel met 190 pk, een negentraps 9G-Tronic-automaat en inschakelbare vierwielaandrijving. Het toegestane totaalgewicht stijgt naar 4.100 kg, tegenover 3.500 kg bij de Carbon 695 — een compleet andere gewichtsklasse.
Atlantis heeft niet zomaar vierwielaandrijving onder een bestaande carrosserie geschroefd — voor dit model is een compleet nieuwe, naadloze wooncapsule ontwikkeld. De structuur combineert lagen koolstofvezel met PVC-schuim met gesloten cellen, en de fabrikant belooft meer stijfheid en isolatie, plus tien jaar garantie op de monocoque zelf. Het leeggewicht en het laadvermogen zijn echter nog niet bekendgemaakt, waardoor het reële gewichtsvoordeel van carbon voorlopig niet te beoordelen is.
De extra laadcapaciteit dient niet alleen de aandrijflijn. De camper krijgt een schoonwatertank van 180 liter, lithiumaccu's, zonnepanelen, een krachtige omvormer, diesel-elektrische verwarming en een inductiekookplaat. Gasapparatuur ontbreekt volledig. Er zijn twee indelingen beschikbaar — een dwars tweepersoonsbed of gescheiden slaapplaatsen achterin.
Maar 4,1 ton brengt een beperking met zich mee die de 3,5-tons Atlantis-modellen op Ducato-basis niet kennen. Volgens de Italiaanse regels vereist een voertuig zwaarder dan 3.500 kg rijbewijs C1. Een nieuwe EU-richtlijn staat toe dat bepaalde campers tot 4.250 kg na een training of vaardigheidstoets onder rijbewijs B blijven vallen — maar dat hangt af van de invoering van de regel per land, en geeft vandaag nog geen automatisch recht om de Carbon 4x4 met een gewoon rijbewijs te besturen.
Atlantis neemt al reserveringen aan, ook al zijn prijs, leeggewicht en levertijden nog onbekend. De publieke première vindt plaats op de Caravan Salon in Düsseldorf, van 28 augustus tot 6 september 2026. Dan zouden de twee grote vragen eindelijk beantwoord moeten worden — hoeveel bruikbaar laadvermogen er werkelijk overblijft bij een machine van 4,1 ton, en hoeveel de overstap van de wegversie Carbon naar de Mercedes-gebaseerde 4x4 gaat kosten.
