Van de carrosserie van de Ferrari 599 GTB Fiorano bleven alleen de deuren over. Al het andere werd volledig opnieuw ontworpen en met de hand uit aluminium gevormd. Het resultaat heet de Daytona Shooting Brake Hommage, een uniek exemplaar waarvoor meer dan 15.000 uur werk nodig was.
Het project van studio Niels van Roij Design is een eerbetoon aan de ‘Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake’ uit 1972, ooit besteld door Luigi Chinetti Jr. en gebouwd door de Britse carrosseriebouwer Panther Westwinds. De moderne auto kopieert het origineel niet paneel voor paneel — hij neemt alleen het idee over: een langgerekt dak, een afgekapt achterstuk en een ongebruikelijke toegang tot de bagageruimte.
Achterin ontbreekt een gewone achterklep. In plaats daarvan klappen aan weerszijden enorme, op afstand bediende glazen panelen omhoog op gefreesde aluminium scharnieren — daar laadt de eigenaar zijn bagage in, terwijl de achterruit zelf vast blijft zitten. Binnenin is het instrumentenpaneel verplaatst naar het midden van het dashboard, weer een knipoog naar de auto uit 1972.
De bagageruimte is afgewerkt met koolstofvezel en cognackleurig leer, met zes gegraveerde aluminium rails. De achterlichten schuilen achter één doorlopend glazen paneel, terwijl de koplampen zijn gemaakt van 3D-geprinte composietonderdelen. Daaronder blijft het vertrouwde platform met voorin gemonteerde V12 gewoon aanwezig.
De seriematige Ferrari 599 GTB had een atmosferische 6.0-liter V12 met 620 pk, goed voor een sprint naar 100 km/h in 3,7 seconden. De studio heeft de cijfers voor dit specifieke exemplaar niet vrijgegeven, maar volgens ‘CarBuzz’ gaat het om 612 pk en 608 Nm koppel, waarbij de originele vijfbaks handbak is vervangen door een zesbaks sequentiële versnellingsbak. De kosten van het werk zijn niet bekendgemaakt en er komt geen tweede identiek exemplaar. Het is overigens ook geen officieel Ferrari-model: Niels van Roij Design benadrukt dat het alleen auto’s van klanten ombouwt en geen enkele band heeft met de fabrikant van het donorvoertuig.
