Mercedes-Benz heeft blijkbaar op de rem getrapt. De productie van de elektrische CLA L zou tijdelijk zijn stilgelegd bij de fabriek van Beijing Benz Automotive in China — en de reden is banaler dan je zou verwachten. De Duitse site MBpassion citeert bronnen uit de sector. Noch de fabrikant, noch joint venture BBAC heeft een officiële verklaring afgegeven.
De vermoedelijke oorzaak is zwakke vraag. Zo zwak dat de cijfers voor zich spreken. Volgens de door de site aangehaalde cijfers werden tussen januari en juni 2026 in China slechts 627 exemplaren geregistreerd. In januari waren dat er 35, in februari 21, in maart 358, in april 52 en in mei 161. Juni telde precies nul.
Betekent dit dat de lijn definitief stilligt? Niet per se. Eén maand met nul registraties bewijst op zichzelf geen productiestop. Registraties kunnen achterlopen op de productie, en voorraden kunnen verschuiven tussen dealers. Zolang Mercedes-Benz geen wijziging in het productieplan bevestigt, is het correcter om te spreken van een mogelijke pauze dan van het einde van het model.
Het meest pijnlijke is dat de CLA L speciaal voor China werd ontwikkeld: vergeleken met de wereldwijde versie is de sedan zo'n 40 mm langer en heeft hij een langere wielbasis, precies afgestemd op de lokale koper. Het model kwam in 2025 op de Chinese markt en wordt lokaal gebouwd door de joint venture van Mercedes-Benz en BAIC.
De zwakke start van de CLA L past in de bredere problemen van Duitse premiummerken in China. De verkoop van personenauto's van Mercedes-Benz in het land daalde in 2025 met 19%, tot 551.900 stuks. In de eerste helft van 2026 meldden Duitse autobouwers ook een daling van hun Chinese leveringen van meer dan 20%, onder druk van prijsconcurrentie en opkomende lokale fabrikanten.
Eerder werd al gemeld dat de Mercedes-Benz CLA zijn doorlopende achterlichtstrip verliest.
