BMW bereidt in Zuid-Korea zeven eigen Alpina-zones voor—terwijl er nog geen enkele productieauto bestaat. De merkpromotie start begin 2027, de ruimtes bij de dealers openen in de tweede helft van dat jaar, en klanten krijgen hun auto pas begin 2028 daadwerkelijk geleverd. Eerst komt de infrastructuur voor personalisatie en kennismaking met het merk, pas daarna de auto zelf. BMW heeft duidelijk geen haast.
Aparte gebouwen zijn in deze eerste fase niet nodig: de Alpina-zones worden geïntegreerd in bestaande BMW-centra. Kopers kunnen daar kiezen uit materialen, afwerkingen en persoonlijke combinaties. BMWBLOG meldt meer dan 100 carrosseriekleuren en meer dan 20 leervarianten—een indrukwekkend aanbod voor een merk dat nog geen enkele auto heeft verkocht. Het definitieve Koreaanse personalisatieprogramma is nog niet gepubliceerd.
Het eerste productiemodel van BMW Alpina wordt geïnspireerd door de BMW 7 Serie. De wereldwijde onthulling wordt verwacht in 2027, maar de Koreaanse leveringen volgen later. Het in mei getoonde conceptmodel Vision BMW Alpina gaat echter niet in productie: het toont het ontwerp, de materialen en het karakter van toekomstige modellen, geen afgewerkt product.
Dit is niet zomaar een nieuwe marktintroductie—het is een verandering in de aard van het merk zelf. Tot 2026 was Alpina een onafhankelijke kleinschalige fabrikant die BMW's aanpaste. Nu is het een zelfstandig merk binnen BMW Group, gepositioneerd tussen BMW's topmodellen en Rolls-Royce. In 2025 verkocht het oude Alpina ongeveer 2.600 auto's—een recordresultaat, ook al kostten individuele auto's meer dan 200.000 euro, oftewel ongeveer 228.000 dollar.
Zuid-Korea wordt de echte test of BMW een nichemerk voor kenners kan omvormen tot een schaalbare ultraluxe onderneming. Het volgende ijkpunt is de lijst van de zeven dealers en de Koreaanse prijs van de eerste sedan. Die zullen laten zien hoe dicht Alpina bij Mercedes-Maybach komt, zonder op het terrein van Rolls-Royce te belanden.
