Volvo deed net iets wat contra-intuïtief klinkt: er ging een motor af bij de EX30 Cross Country — en de auto komt daardoor juist verder, niet minder ver. In Japan debuteerde de nieuwe achterwielaangedreven versie voor 5,99 miljoen yen (36.600 dollar), 500.000 yen goedkoper dan de vierwielaangedreven versie, en haalt 530 km volgens de WLTC-cyclus tegenover 500 km eerder. Het vermogen daalde duidelijk. De actieradius steeg juist nog duidelijker. Voor een stadsrijder kan deze ruil verrassend gunstig uitpakken.
Wat zit er dan onder de motorkap — of eigenlijk onder de vloer. De EX30 Cross Country Ultra P5 Long Range Electric krijgt één achtermotor met 272 pk en 343 Nm. De topversie P8 AWD blijft vierwielaangedreven, goed voor gezamenlijk 428 pk en 543 Nm. Beide versies delen dezelfde 69 kWh accu, maar de achterwielversie is 90 kg lichter en weegt 1.790 kg.
Visueel is de versoberde versie niet te onderscheiden van de vierwielaangedreven versie — en dat is precies de bedoeling. De matte beschermpanelen, verbrede wielkasten, 19-inch wielen en 195 mm bodemvrijheid blijven behouden. Ook de Ultra-uitrusting verandert niet: panoramadak, warmtepomp, verwarmd stuur en stoelen, camera's rondom, adaptieve cruisecontrol en een Harman Kardon-geluidssysteem blijven behouden.
En dan nu de wending. De gewone achterwielaangedreven EX30 Ultra P5 Long Range (zonder de naam Cross Country) kost 5,79 miljoen yen (35.400 dollar) en haalt tot 560 km. De meerprijs voor de Cross Country-versie komt dus neer op 200.000 yen (1.200 dollar) — daarvoor krijgt de koper 20 mm extra bodemvrijheid en een stoerder uiterlijk. Daar staat tegenover dat hij 30 km opgegeven actieradius verliest. Of die ruil de moeite waard is, beslist elke koper zelf.
De vierwielaangedreven versie kreeg intussen stilletjes een nieuwe naam: Ultra Twin Motor Performance heet voortaan Ultra P8 AWD Electric. Techniek en prijs — 6,49 miljoen yen (39.700 dollar) — blijven gelijk, maar het kleurenpalet krijgt er met Cloud Blue een nieuwe kleur bij. Beide versies staan inmiddels te koop in Japan.
Tarantas.news meldde eerder al dat Volvo Cars had ingestemd om zijn fabriek in Gent te ondersteunen met tot 119 miljoen euro.
