Terwijl de industrie de handgeschakelde bak begraaft, graaft Subaru hem juist weer op — en meteen drie keer. Voor het einde van 2027 brengt het Japanse merk drie sportieve modellen met drie pedalen. De ontwikkeling ligt bij een gloednieuwe eenheid, het Sports Vehicle Planning Office, speciaal opgericht voor snelle auto’s: minder goedkeuringsrondes en een kortere weg van het circuit naar de productielijn.
Eerst komt een productie-WRX met de zestraps TY85-bak, dezelfde die ooit in de WRX STI zat. Hij vervangt de huidige TY75 niet zomaar: volgens technisch directeur Tetsuro Fujinuki is de TY85 berekend op ongeveer 600 Nm, terwijl de huidige CVT daar duidelijk onder blijft. Dat opent de deur naar een stevigere versie van de 2,4-liter FA24-turboboxer. En de cijfers van de straatauto? Voorlopig stilte.
De tweede auto wordt een speciale versie van de BRZ-coupé. De basis is de gelimiteerde BRZ STI Sport Type RA: 300 exemplaren via loting verdeeld, ZF-schokdempers, Brembo-remmen en afstemming uit de Japanse Super Taikyu-serie. Meer vermogen wordt zelfs niet beloofd. Alles draait om reacties, weggedrag en het werk van de handbak.
De intrigerendste van het drietal is een betaalbare vijfdeurs die het idee van de Performance-B STI-conceptcar doorzet. Subaru heeft noch de naam, noch de motor, noch de aandrijving onthuld. Wel diende het merk op 9 juni 2026 bij de patentbureaus van de Verenigde Staten en Canada een merkaanvraag in voor ‘Impreza TX’ — slechts enkele dagen na de aankondiging van het drietal. De timing zegt genoeg. Maar een aangevraagde naam en de naam van een productieauto blijven twee verschillende dingen.
Betekent dit de terugkeer van een echte WRX STI? Nog niet. De in Japan al verkochte WRX STI Sport# levert 275 pk en krijgt een handbak, Brembo-remmen en een eigen onderstelafstemming, maar blijft een gelimiteerde WRX-versie en geen directe erfgenaam van de oude STI. De vraag spreekt intussen voor zich: op 600 auto’s kwamen meer dan 9000 aanmeldingen. De nieuwe bak laat meer vermogen toe — productiecijfers noemt Subaru nog altijd niet.
Subaru kondigde eerder aan dat het meerdere fabrieken omschakelt naar flexibele productie van verschillende voertuigtypen.
