Nokkenas kopen, vastschroeven, klaar? Niet met dit onderdeel. HKS verkoopt zijn uitlaatnokkenas RB26 STEP2 280° EX nu los voor alle drie de generaties van de Nissan Skyline GT-R — en daarmee kopen eigenaren van de legende er ook meteen een flinke kopzorg bij. De prijs in Japan bedraagt 60.500 yen inclusief lokale belasting. Voor de BNR34 geldt onderdeelnummer 2202-RN139, terwijl BNR32 en BCNR33 nummer 2202-RN133 gebruiken.
Deze nokkenas zat tot nu toe alleen in volledig opgebouwde HKS-motoren. Nu is hij los te koop — als je het lef hebt om het project tot het einde door te zetten. De klepopeningsduur bedraagt 280 graden, de klepslag 10,2 mm. Met verstevigde HKS STEP2-klepveren zou de motor volgens de fabrikant rond de 10.000 tpm aankunnen. Maar met dat cijfer moet je niet te snel juichen: het echte toerentallimiet wordt bepaald door welke van de twee nokkenassen, inlaat of uitlaat, het meest beperkend is.
En dan wordt het pas interessant. Dit is geen onderdeel dat je zomaar voor de standaardnokkenas terugplaatst, en HKS verbergt dat niet. De fabrikant eist verstevigde 22001-AN001-veren en bewerking van de cilinderkop, zodat er tussen de nokken en het metaal 0,5–1 mm speling overblijft. De kleinere basisdiameter van de nokkenas vereist bovendien een volledige herafstelling van de klepspeling. Ook over de montage is HKS duidelijk: laat dat over aan een gespecialiseerde werkplaats.
Voor een gelijkmatigere krachtafgifte adviseert HKS de nieuwkomer te combineren met het variabele kleptimingsysteem RB26 V CAM SYSTEM STEP Pro, al noemt het die combinatie niet verplicht. De nokkenas zelf is in de eerste plaats ontwikkeld voor sportief gebruik op een afgesloten circuit, niet voor de dagelijkse rit naar de winkel. HKS waarschuwt ook openlijk voor de keerzijde: meer vermogen en hogere toerentallen betekenen hogere olie- en koelvloeistoftemperaturen en meer belasting voor het smeersysteem.
De prijs van de nokkenas zelf is dus slechts de eerste regel van de rekening. De eigenaar moet ook budgetteren voor de veren, het demonteren van de motor, het bewerken van de cilinderkop en de afstelling die daarna volgt. En zelfs na dit alles belooft HKS geen concreet vermogenswinst — het resultaat hangt af van de turbo's, inlaat, uitlaat en de algemene staat van die specifieke RB26DETT.
Nissan kondigde onlangs aan de garantie op zijn elektrische auto's te verlengen naar zes jaar.
