Weten jullie nog, dat piepkleine, drie meter lange conceptmodel Dacia Hipster? Het is misschien niet langer alleen een showcar. Octrooifoto's die 'AutoWeek' opdook, onthullen een duidelijk versimpelde en veel praktischere versie van de auto — een die er echt klaar uitziet voor de productieband. Een ontwerpregistratie alleen bevestigt overigens nog niet dat de productie is goedgekeurd. Maar het signaal is er wel.
De ongebruikelijke tweedelige achterklep van het concept is verdwenen, vervangen door één deur die zijwaarts opent. Het octrooi toont ook gewone buitenspiegels, reflectoren die in de achterbumper zijn geïntegreerd en eenvoudige uitzetramen aan de zijkant — oplossingen die doen denken aan de Citroen Ami en de Fiat Topolino. Ook de voorkant is versimpeld: tussen de koplampen zit nu een effen kunststof paneel. Geen overbodige styling — alleen wat goedkoop te persen valt.
Het originele Hipster Concept is slechts 3 meter lang, zo'n 700 mm korter dan de Dacia Spring. Toch is er binnenin plaats voor vier personen, en het kofferruimtevolume kan groeien van 70 naar 500 liter. Het gewicht van het prototype blijft onder de 800 kg: een kleine accu, minimale afwerking en een eenvoudige constructie moeten zowel de prijs als het energieverbruik laag houden. Ter vergelijking: de huidige Spring begint in Nederland bij 18.000 euro.
De Hipster zou in theorie nog een tree lager kunnen instappen — vooral als hij binnen de voorgestelde Europese categorie voor compacte EV's, M1E, valt. De Europese Commissie overweegt aparte stimuleringsmaatregelen voor auto's tot 4,2 meter lang, maar de definitieve technische eisen moeten nog worden vastgesteld.
En er dient zich al een concurrent aan. Citroen heeft officieel bevestigd een betaalbare EV te ontwikkelen geïnspireerd op de legendarische 2CV — gebouwd op dezelfde principes van eenvoud, lichtheid en praktisch nut.
Het octrooi laat zien wat de Hipster zou kunnen worden, maar geeft geen antwoord op de belangrijkste vragen: waar hij gebouwd wordt, welke accu hij krijgt en wat hij uiteindelijk gaat kosten. Voorlopig is dit slechts een realistischere versie van het concept — geen bevestigd productiemodel.
Tarantas.news berichtte eerder dat Dacia de krachtigste Sandero ooit voor Europa heeft gebouwd.
