Een bescheiden Japanse kei car begon plotseling de taal van veiligheid te spreken. Nissan bracht op 27 juli een vernieuwde Dayz op de Japanse markt — en ondanks grote woorden over een ‘nieuw model’ is de generatie eigenlijk niet veranderd. Officieel gaat het om een gedeeltelijke aanpassing van de specificaties: de laatste opvallende facelift van de Dayz dateert al van 2023.
De echte ster van deze update is niet het design, maar de elektronica. Nissan verbreedde de horizontale kijkhoek van de voorcamera die wordt gebruikt voor het automatisch noodremsysteem, waardoor het systeem nu obstakels zou moeten opmerken die het eerder kon missen. Hoeveel het gecontroleerde gebied precies is gegroeid en in welke scenario's de reactie sneller is geworden, laat de fabrikant in het midden.
De standaarduitrusting omvat nu een USB-C-aansluiting en een functie die de bestuurder eraan herinnert om na de rit de achterbank te controleren — een klein detail dat tragische gevallen van vergeten kinderen in de auto kan voorkomen. Ook is de auto aangepast aan nieuwe regelgeving. Motoren, transmissies en carrosserie worden zelfs niet genoemd — die blijven precies zoals ze waren.
De voorwielaangedreven Dayz X begint nu bij 1.500.400 yen, de vierwielaangedreven versie bij 1.677.500 yen. De instapuitvoering S is volledig verdwenen uit de prijslijst. Ter vergelijking: na de facelift van 2023 kostte de S 1.437.700 yen en de X 1.478.400 yen. De X is dus 22.000 yen duurder geworden, en de instapprijs van het model steeg in één klap met 62.700 yen.
Het kleurenpalet krijgt er twee nieuwe tweekleurige varianten bij: een witte carrosserie met Cinnamon Latte-dak, en Frozen Vanilla Pearl gecombineerd met een Celadon Green-dak. Bij alle tweekleurige uitvoeringen worden de deurgrepen nu in de kleur van het dak gespoten — een klein detail, maar wel een dat laat zien dat de ontwerpers niet over één nacht ijs zijn gegaan. De speciale uitvoering Highway Star Urban Chrome begint bij 1.811.700 yen, terwijl de lichtere Bolero begint bij 1.653.300 yen.
De conclusie is simpel: dit is een update gericht op praktisch nut, niet op uiterlijk. Kopers krijgen modernere uitrusting en een verfijnder veiligheidssysteem, maar geen nieuwe carrosserie of nieuwe motor. Geen revolutie dus. Misschien was die ook helemaal niet nodig.
Nissan kondigde eerder al aan de garantie op zijn elektrische auto's te verlengen naar zes jaar.
