Mercedes werkte toe naar een grootse entree. Het effect stortte een paar uur voor het doek in. De nieuwe GLA lekte aan de vooravond van zijn wereldpremière uit — en voor de livestream rest alleen nog de foto met het origineel te vergelijken. De uitzending begint vandaag, 29 juli, om 19:30 uur CEST. En dit is wat telt: bevestigd is alleen de presentatie zelf. Mercedes heeft geen enkel technisch gegeven gepubliceerd.
De uitgelekte foto toont een forse grille, lichtgrafiek van driepuntige sterren en een duidelijk vloeiender silhouet. Alles wijst op de elektrische versie: het midden van de neus is volledig dicht. Het wijst erop — meer niet. De fabrikant heeft noch de echtheid van de foto, noch de afgebeelde versie bevestigd.
Hier wordt het interessant. Een Spaans medium schrijft de GLA vol vertrouwen de techniek van de verwante GLB toe: een accu van 85 kWh, 272 of 354 pk, laden tot 320 kW en zo’n 630 km actieradius. Het klinkt geweldig. Alleen is het extrapolatie en geen specificatie van de nieuwe crossover.
En extrapolatie met een fout erin. Dat artikel noemt de 250+ voorwielaangedreven, terwijl de elektrische GLB 250+ uit productie zijn enige motor achterin heeft: 272 pk en tot 632 km volgens WLTP. De vierwielaangedreven GLB 350 4MATIC met twee motoren levert 354 pk en haalt tot 616 km. Beide hogere versies laden van 10 naar 80% in ongeveer 22 minuten met een piek van 320 kW.
De lijst met onbevestigde punten houdt hier niet op: een goedkopere accu van 64 kWh, een motor van 231 pk en een toekomstige AMG. Ter vergelijking: de echte instapversie van de nieuwe GLB kreeg een accu van 58 kWh en een achtermotor van 224 pk — en niet het duo 64 kWh en 231 pk uit die publicatie. Het lot van de naam EQA is een apart verhaal: Mercedes heeft geen afscheid aangekondigd, maar de GLB liep deze weg al, liet de naam aan de brandstofversies en gaf de elektrische het EQ-achtervoegsel.
De conclusie is simpel: het lek onthulde een gezicht en vrijwel niets over de auto. De echte test komt vanavond, als Mercedes de maten, de aandrijvingen, de accu’s, de actieradius en de verkoopdata noemt. Er resten nog een paar uur.
