De goedkoopste elektrische Hyundai was net begonnen aan zijn opmars door Europa — en keert nu alweer massaal terug naar de dealers. De Koreanen roepen wereldwijd 40.045 Insters terug vanwege een onderdeel dat de auto in brand kan zetten. In Duitsland omvat de actie 14.610 exemplaren en het toezicht ligt bij het federale voertuigbureau KBA onder referentienummer 16829R.
Het gaat om alle Insters die tussen 14 februari 2024 en 14 april 2026 van de band liepen. De schuldige is de centrale driewegklep van het thermisch beheersysteem. Schade aan de binnenkant maakt de weg vrij voor koelvloeistof, die vloeistof bereikt de naastgelegen elektrische onderdelen, dan volgt kortsluiting — en daarna brand. Gezien de lange reis vanaf de Koreaanse fabriek staan er vrijwel zeker ook Insters op de lijst die pas een paar weken geleden werden ingeschreven.
Het verhaal begon overigens niet in Duitsland. Al in juni stuurde dezelfde klep Australische auto’s naar de werkplaats — 872 stuks, onder campagne REC-006635. Alleen omschreef de instantie daar het gevaar heel anders: de as van de klep breekt, de connector raakt oververhit en de auto verliest tijdens het rijden zijn aandrijfkracht. Eén onderdeel, twee faalscenario’s — kies zelf welke erger klinkt.
Er is één goed bericht in dit geheel, en dat weegt: tot nu toe zijn er geen gewonden of materiële schade gemeld die met het defect samenhangen.
Wat moeten eigenaren dan doen? De klep wordt kosteloos vervangen door een verbeterd onderdeel bij een erkende werkplaats. De interne campagnecode bij Hyundai is 61D127 — noem die bij het maken van een afspraak. In Duitsland stuurt de fabrikant de brieven zelf zodra hij de eigenaarsgegevens van het KBA ontvangt, maar wachten op post hoeft niemand: via het VIN is te controleren of een auto onder de terugroepactie valt.
Eerder schreven we over de Inster Lounge-versie, die de kleine stadsstroomer juist wat behaaglijker moest maken.
