Iedereen verwachtte dat Mercedes-Benz elk moment de benzine de rug zou toekeren. Dat gebeurt niet. De routekaart voor 2027 telt 14 introducties, en slechts drie daarvan zijn elektrisch. De overige elf komen met een verbrandingsmotor. De meeste namen houdt de fabrikant voorlopig voor zich.
Het drukst is het middensegment, dat ze in Stuttgart Core noemen: de families C-Klasse, E-Klasse, GLC en GLE. Hier staan zes verbrandingsmodellen en varianten tegenover één enkele elektrische auto. In het topsegment is de verdeling milder — vier verbrandingsintroducties en twee elektrische. En in het instapsegment is er precies één nieuwkomer. Met motor, uiteraard.
Denk alleen niet dat de aanduiding ICE in de plannen van Mercedes een gewone benzine- of dieselmotor zonder enige elektriciteit betekent. Het merk heeft het over geëlektrificeerde aandrijflijnen: mild hybrides, plug-inhybrides — en nieuwe V8’s. Ja, acht cilinders. In een tijd waarin de V8 al begraven is.
Concreet is er tot nu toe één officieel bevestigde première — de open G-Klasse, die in 2027 komt. Daarnaast moet er na de elektrische vierdeurs Mercedes-AMG op het AMG.EA-platform een SUV volgen. Op de lijst staat ook een verkleind lid van de G-Klasse-familie, waarvan de ontwikkeling eerder werd aangekondigd, maar de fabrikant heeft noch de timing noch de aandrijflijnen onthuld.
Tussen 2025 en eind 2027 wil Mercedes-Benz meer dan 40 nieuwe en vernieuwde modellen op de markt brengen. En dit is wat dit schema echt zegt: van een ‘comeback’ van de verbrandingsmotor is geen sprake. Er is een weigering om te kiezen. Elektrische auto’s blijven zich ontwikkelen, maar benzine, diesel en hybrides blijven een zwaar deel van het aanbod — en ruimen het veld voorlopig niet.
Eerder werd gemeld dat de eerste foto van de Mercedes-Benz GLA een dag voor de wereldpremière opdook.
