Even lang tot op de millimeter – 3395 mm – en twee compleet tegengestelde ideeën over een goede nachtrust. De Daihatsu Atrai en de Honda N-VAN pakken de slaapplaats in de microvan aan alsof ze niet strijden om klanten, maar om de titel van beste huis op wielen.
Klap bij de Atrai de achterbank neer en je krijgt een strak rechthoekig platform: 1820 bij 1265 mm. Ideaal voor twee personen, al moeten langere inzittenden creatief zijn – diagonaal slapen of een matrasverlenging gebruiken.
De N-VAN speelt een andere kaart. Zijn troef zijn stoelen die volledig plat in de vloer klappen, inclusief de passagiersstoel voorin. Het resultaat: bijna het hele vlak rechts van de bestuurder wordt één lang, vlak oppervlak. Voor wie alleen reist is dat de betere oplossing – ruimte om te slapen, ruimte voor bagage, en een brede zijopening zonder middenstijl die in de weg zit. Twee identieke matrassen naast elkaar leggen lukt daarentegen niet meer – de bestuurdersstoel klapt niet volledig plat.
De prijs stelt zijn eigen regels. De achterwielaangedreven Atrai RS begint in Japan bij 1.859.000 yen. De Honda N-VAN FUN Turbo vraagt 165.000 yen meer – de prijs start bij 2.024.000 yen, omgerekend zo'n 13.000 dollar.
Onder de motorkap lijkt het op het eerste gezicht gelijkspel: beide draaien op een 658cc-turbomotor met 64 pk. Bij nader inzien blijkt het verschil echter wel degelijk aanwezig. Honda levert 104 Nm koppel tegenover 91 Nm bij Daihatsu, en is bovendien merkbaar zuiniger – het officiële verbruik van de N-VAN FUN Turbo komt uit op 18,2 km/l, ofwel zo'n 5,5 l/100 km. De Atrai verbruikt volgens de WLTC-cyclus circa 6,8 l/100 km.
Na de update van 2026 kreeg de N-VAN een zeven inch digitaal instrumentenpaneel, parkeersensoren voor en automatisch remmen na een botsing. Ook de Atrai blijft niet achter – de huidige versie biedt een digitaal infoscherm, adaptieve cruisecontrol en het uitgebreide Smart Assist-pakket.
Dus wat wordt het? De Atrai is geschikt voor een stel dat een breed platform en een vochtbestendige kofferbakbekleding nodig heeft. De N-VAN is de juiste keuze voor de solo-reiziger met lange uitrusting – hij staat 55 mm hoger, is zuiniger en biedt ruimte tot aan het dashboard.
