De elektrische Ferrari Luce betekent niet het begin van het einde voor de benzinemotoren van Maranello. Het bedrijf heeft al meerdere soorten koolstofneutrale brandstof getest en geen enkele verandering in het gedrag van de motoren vastgesteld, meldde Ferrari-CEO Benedetto Vigna.
Volgens Vigna rekent Ferrari biobrandstoffen tot de bredere categorie carbon neutral fuels. Hij specificeerde niet welke brandstofmengsels zijn getest, noch op welke motoren — voorlopig gaat het dus om geslaagde tests, niet om een bevestigde overstap van de serie-V6, -V8 of -V12 naar de nieuwe brandstof. Voorbarige conclusies zijn nog niet aan de orde.
Deze nuancering verandert het beeld van de strategie van het merk na de Luce. De elektrische auto vervangt de andere aandrijflijnen niet — hij voegt zich er gewoon bij. Volgens het officiële Ferrari-plan voor 2030 moeten verbrandingsmotorauto's ongeveer 40% van het gamma uitmaken, hybrides nog eens 40%, en volledig elektrische modellen slechts 20%.
En dat is nog niet alles. Vóór het einde van 2026 toont Ferrari nog twee auto's — de namen houdt het bedrijf voorlopig geheim. Eén van de premières zou een open versie van de hypercar F80 kunnen zijn, met afneembaar dak en dezelfde hybride aandrijflijn van ongeveer 1.200 pk. De tweede kandidaat zou een nog extremere variant van de Ferrari 12Cilindri zijn.
Beide veronderstellingen zijn nog niet officieel bevestigd. Naamregistraties, testprototypes en journalistieke voorspellingen bewijzen op zichzelf niet dat een specifiek model klaar is voor zijn première.
De twee resterende premières passen niettemin in Ferrari's langetermijnplanning: tussen 2026 en 2030 wil het merk gemiddeld vier nieuwe auto's per jaar voorstellen. De ontwikkeling van benzine-, hybride- en elektrische aandrijflijnen loopt daarbij gewoon parallel door.
