De Ford Mustang Mach-E GT blijft een van de snelste elektrische crossovers uit serieproductie. Hem de absolute koploper noemen zou echter overdreven zijn – en dat is precies waarom. Het model van 2026 met het optionele Performance Upgrade-pakket levert 480 pk en 949 Nm en sprint volgens opgave in 3,3 seconden naar 96,6 km/u (60 mph). De reguliere Mach-E GT heeft daar 3,8 seconden voor nodig.
Sneller blijkt de Tesla Model X Plaid te zijn: de fabrikant claimt 2,5 seconden, en in een onafhankelijke test werd zelfs een tijd van 2,3 seconden gemeten. Toch is enige nuance op zijn plaats als je de Model X als actuele concurrent beschouwt. In het rapport over het tweede kwartaal van 2026 bevestigde Tesla dat de productielijnen van Model S en Model X in Fremont al zijn ontmanteld — om plaats te maken voor de productie van Optimus-robots.
De Porsche Cayenne Turbo GT sprint officieel in 3,1 seconden naar 96,6 km/u, en MotorTrend mat in zijn eigen test zelfs een nog betere tijd: 2,9 seconden. De 4,0-liter V8 levert 650 pk. De Amerikaanse prijs begint echter rond de 215.000 dollar – dit is dus geen directe concurrent van Ford, maar een aanzienlijk duurdere sportwagen in een crossoverjasje.
De Aston Martin DBX707 noteerde 3,1 seconden in de test van Car and Driver, terwijl de Lotus Eletre R 2,94 seconden reed in een test van Top Gear. In het huidige Lotus-gamma dragen de krachtigste versies inmiddels de naam Eletre 900 Series: de fabrikant belooft meer dan 900 pk en een sprint naar 100 km/u in 2,95 seconden. Toeval? Nauwelijks – de concurrenten mikken duidelijk allemaal op precies datzelfde getal.
Het kleinste verschil zien we bij de Ferrari Purosangue. Onafhankelijke tests geven ongeveer 3,2 seconden tot 96,6 km/u, terwijl het officiële Ferrari-cijfer 3,3 seconden tot 100 km/u bedraagt. Beide cijfers zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar: niet alleen de streefsnelheid verschilt, ook de meetmethode zelf.
Zo'n lijst laat goed zien waartoe dure performance-SUV's in staat zijn. Over welke je moet kiezen, zegt hij echter bijna niets. Het resultaat van één sprint hangt af van banden, wegdek, laadstatus van de accu en temperatuur – een verschil van een paar tienden van een seconde valt in het dagelijks gebruik nauwelijks op. Het prijsverschil tussen de Mach-E en de Ferrari of Aston Martin loopt daarentegen op tot honderdduizenden dollars — en dat is met geen enkele meetmarge te verklaren.
De Ford Super Duty werd onlangs alweer voor het derde jaar op rij verkozen tot aantrekkelijkste zware pick-up.
