13.990 euro — en dat is nog niet de hele waarheid. Geely heeft in Spanje de reserveringen geopend voor zijn elektrische hatchback E2, in China bekend als Xingyuan, en komt binnen met een prijs die bijna onbetamelijk laag lijkt. Dat bedrag omvat overheidssteun, een financieringskorting en lanceeracties, waardoor het bedrag dat veel kopers uiteindelijk betalen er heel anders uit kan zien.
Zonder subsidies staat de E2 Pro al op 17.900 euro. Zodra de voorreserveringsperiode afloopt, zou de prijs met de geldende voordelen moeten stijgen naar 14.490 euro. Het verschil tussen de reclameprijs en de volledige prijs loopt op tot 3.910 euro — dat is 21,8%. Een getal om te onthouden bij het zien van die verleidelijke prijs op de site.
Voor een extra korting van 500 euro moet de koper een aanbetaling van hetzelfde bedrag doen — het klassieke ‘betalen om te besparen’-principe. De officiële website van Geely bevestigt deze regeling, maar publiceert nog geen prijslijst of exacte datum voor de opening van de bestellingen. Wat wel vaststaat: de actie loopt tot de officiële verkoopstart.
De instap-E2 Pro krijgt een LFP-accu van 35 kWh en een actieradius van 252 km in de gecombineerde WLTP-cyclus. De versies Pro+ en Max+ gaan verder — een accu van 47 kWh brengt de opgegeven actieradius naar 345 km. In de stadscyclus loopt dat cijfer zelfs op tot 497 km, wat Geely apart bevestigt.
Eén enkele elektromotor van 85 kW, oftewel 115 pk, drijft de achterwielen aan. De carrosserielengte bedraagt 4.140 mm, de wielbasis 2.650 mm. De achterste kofferbak biedt 375 liter, de voorste voegt daar nog eens 70 liter aan toe — een indrukwekkend volume voor dit segment.
De officiële marktintroductie van de Chinese nieuwkomer staat gepland voor 9 september. Geely had zelf al aangekondigd dat de auto's begin september bij de dealers aankomen, met de eerste klantleveringen al eind van de maand.
De echte test wordt de officiële prijslijst. Die zal laten zien wat de werkelijke financieringsvoorwaarden zijn, hoe zwaar de overheidssteun daadwerkelijk weegt en hoeveel de E2 kost voor wie zonder subsidie betaalt.
