Tesla kan binnen enkele dagen zonder onderdelen voor de Cybertruck komen te zitten. De autobouwer waarschuwt voor vertragingen bij duizenden pick-ups door een felle ruzie met leverancier Angstrom Automotive Group. Op 23 juli stapte Tesla naar een federale rechtbank in Texas en eiste dringende toegang tot zijn eigen gereedschap in een fabriek in Troy, die op het punt staat te sluiten.
Het scenario leest als een schoolvoorbeeld van afpersing. Volgens Tesla liet Angstrom op 13 juli weten de fabriek te sluiten — en stopte meteen daarna elke samenwerking: 700 afgewerkte onderdelen werden nooit verzonden, en op 21 juli werd Tesla-medewerkers simpelweg de toegang tot het terrein geweigerd toen ze hun eigen apparatuur kwamen ophalen. De leverancier zou hebben aangeboden om door te draaien in ruil voor 250.000 dollar extra per week, bovenop de lopende orders.
En Tesla kan niet zomaar van leverancier wisselen. Op het spel staan zware gietmachines, stampmatrijzen, snijgereedschap, meetapparatuur en een röntgeninspectiesysteem. Voor dit gereedschap bestaat geen alternatief, en het opnieuw vanaf nul bouwen ervan zou vijf tot zes maanden duren. Volgens Tesla is de voorraad onderdelen nog maar goed voor een paar dagen — en dat is geen dramatische overdrijving.
Carscoops schrijft al over de dreiging voor de Cybertruck-productie, al is een volledige stillegging van de lijn nog niet officieel bevestigd. Veelzeggend is dat Tesla geen geld eist — alleen toestemming van de rechter om apparatuur op te halen waarvan het zegt dat die al van hem is. De inzet is groot: het bedrijf koppelt het geschil aan duizenden pick-ups die al in het productieplan staan en grotendeels al aan specifieke klanten zijn toegewezen.
De volgende stap is een uitspraak over Tesla’s verzoek om een versnelde procedure. Het openbare dossier bevat op dit moment alleen de aanklacht en Tesla’s verzoek om een spoedzitting. Een definitieve uitspraak van de rechtbank is er nog niet — en daarvan hangt af of de assemblage van de Cybertruck zonder onderbrekingen doorgaat.
