Nog gisteren was de Nissan NX7 weinig meer dan een naam achter een wazige teaserafbeelding. Vandaag is alles anders: de Chinese certificeringsdatabase heeft een bijna compleet technisch dossier gepubliceerd over de nieuwe PHEV-crossover van Dongfeng Nissan. En het tempo is opvallend — de afmetingen, aandrijflijn en accugegevens verschenen slechts twee dagen na dat eerste mysterieuze silhouet.
De NX7 meet 4785 mm in lengte met een wielbasis van 2815 mm — 85 mm korter dan de grotere NX8, met een wielbasis die 102 mm kleiner is. De breedte bedraagt, afhankelijk van de uitvoering, 1920 of 1932 mm, de hoogte 1660 of 1665 mm. Het leeggewicht ligt tussen 1915 en 2000 kg, de topsnelheid is begrensd op 180 km/u.
Onder de motorkap zit een 1,5-liter benzinemotor die ongeveer 99 pk levert, terwijl de elektromotor een veel serieuzere 231 pk aflevert. De accu is een lithium-ijzerfosfaatpakket met een capaciteit van 40,9 kWh, met cellen van de joint venture CATL-FAW. De certificeringsgegevens wijzen op een volledig elektrische actieradius van 220 tot 225 km volgens de CLTC-cyclus — een cijfer dat de fabrikant nog niet officieel heeft bevestigd, maar dat al is uitgelekt via de papieren.
De optielijst leest als een sollicitatie naar de technologische troon in deze klasse: op het dak gemonteerde LiDAR, extra camera's, een panoramisch dak en dakrails. Dongfeng Nissan belooft ook stedelijke NOA, een rijhulpsysteem voor navigeren door de stad.
De prijs van de NX7 blijft voorlopig geheim. Maar de logica wijst één kant op: onder die van de NX8. De grotere broer kost officieel tussen 159.900 en 209.900 yuan, met een tijdelijke introductieprijs van 149.900 yuan. Als de NX7 hetzelfde stramien volgt, hebben concurrenten op de Chinese markt reden tot zorg.
Of de NX7 ook buiten China verschijnt, is nog de vraag. In april noemde Dongfeng Nissan de N7, de NX8 en de Frontier Pro als exportkandidaten. De NX7 stond toen niet op die lijst. Of dat nu verandert, zal later blijken.
