In mei deed Mazda een belofte: de CX-3 zou terugkeren. In augustus toonde het merk eindelijk een silhouet. In Mazda's financiële presentatie dook een gecamoufleerde crossover op, met het label Next-generation CX-3. Het is de eerste officiële blik op de opvolger van een model dat al meer dan tien jaar meegaat. Een volwaardige onthulling is er nog steeds niet geweest. Maar het ijs is gebroken.
Belangrijker dan de designdetails is hier het simpele feit dat deze foto bestaat. Al in mei had Mazda bevestigd dat de volgende generatie CX-3 in 2027 in productie gaat bij de fabriek AutoAlliance Thailand, met Thailand, Japan en de rest van Zuidoost-Azië als belangrijkste markten. Deze nieuwe foto bevestigt dat het project verder is gekomen dan één regel in een productplan. De productiespecificaties houdt het merk voorlopig echter nog voor zich.
Onder de camouflage is een rechtopstaander silhouet te herkennen, met een merkbaar forsere voorzijde. Conclusies over afmetingen, platform of de definitieve koplampvormgeving zijn nog voorbarig, maar de crossover lijkt nu al niet meer op de huidige CX-3. Op de officiële site van Mazda staat voor 7 augustus geen aparte productonthulling gepland: de foto lekte uit in de financiële materialen, niet in een persbericht.
Het contrast met het huidige model is al duidelijk. In Australië wordt de CX-3 van de eerste generatie nog altijd verkocht met een 2,0-liter benzinemotor van 110 kW – omgerekend zo'n 150 pk – en 195 Nm koppel. De voorwielaangedreven versie met automaat geeft een verbruik op van 6,3 l/100 km. Geen van deze cijfers is over te dragen op de opvolger: Mazda heeft nog geen motor, versnellingsbak of type elektrificatie voor de nieuwe generatie genoemd.
Er is ook een geografische beperking. De oude CX-3 verdween al jaren geleden uit de VS en Europa, terwijl het nieuwe project voorlopig vooral gekoppeld is aan Aziatische productie en markten in de regio. Het opduiken van een prototype garandeert dus geenszins de terugkeer van de naam in Amerikaanse of Europese showrooms. Het wijst eerder op het tegenovergestelde.
De volgende echte wending wordt geen nieuwe foto meer, maar de technische onthulling. Voor de productiestart in 2027 moet Mazda nog de aandrijflijnen, afmetingen en verkoopmarkten bekendmaken – pas dan wordt duidelijk hoe ver de tweede CX-3 werkelijk afwijkt van de opzet van het huidige model.
