Ford had de V8 amper uit de dure F-150 King Ranch en Platinum gehaald, of het bedrijf bereidt zich al voor om dat besluit terug te draaien. Een gelekte dealer-bestelgids voor modeljaar 2027 laat de 5,0-liter Coyote opnieuw zien tussen de beschikbare motoren voor deze uitvoeringen. Daarmee zou de V8 in maar liefst zeven F-150-uitvoeringen leverbaar zijn.
Bij modeljaar 2026 is het net andersom. De officiële Ford-site biedt King Ranch en Platinum momenteel alleen met de gewone 3,5-liter EcoBoost of de hybride PowerBoost aan. De V8 verdween uit deze twee dure uitvoeringen, terwijl hij bijvoorbeeld bij de XLT, STX en Tremor bleef.
De Coyote zelf levert momenteel 400 pk en 556 Nm. Daarom is de terugkeer ervan interessant voor veel meer dan alleen liefhebbers van acht cilinders: kopers van een dure F-150 krijgen weer een echte keuze tussen een atmosferische V8, een koppelrijke turbomotor en een hybride, in plaats van feitelijk twee varianten van dezelfde 3,5-liter architectuur. Nog ingrijpender verandert echter het onderste deel van het gamma. Uit de voorlopige order guide blijkt dat Ford de 2,7-liter EcoBoost V6, die nu 325 pk en 542 Nm levert, volledig schrapt. De plek ervan bij veel XL-, STX- en XLT-uitvoeringen, plus een deel van de Lariat, wordt overgenomen door een nieuwe 3,0-liter EcoBoost.
En juist hier is voorzichtigheid geboden. Het vermogen van deze nieuwe drieliter voor de F-150 is nog niet bekendgemaakt: in de voorlopige documentatie staan deze gegevens nog als 'nader te bepalen'. Het zou dus voorbarig zijn om de cijfers van de 3.0 EcoBoost uit de Bronco, Ranger of Explorer over te nemen voor deze pick-up.
De 3,5-liter EcoBoost, de hybride PowerBoost en de extreme 5,2-liter compressor-V8 voor de Raptor R blijven behouden. De huidige Raptor R levert 720 pk, maar Ford moet de definitieve cijfers van het volledige 2027-gamma nog officieel bevestigen. De belangrijkste verandering zit dus niet echt in extra pk's – die had de Coyote al eerder.
Ford geeft kopers van dure F-150's feitelijk de keuze terug die het bedrijf zelf nog maar één modeljaar eerder had wegnomen. En het verdwijnen van de populaire 2.7 EcoBoost maakt de motorherschikking voor 2027 een stuk ingrijpender dan alleen een terugkeer van de V8.
Eerder meldde Tarantas.news dat Vossen een aangepaste Ford F-250 Super Duty Platinum liet zien, met een verhoogde ophanging, terreinbanden en 18-inch HFX-1-velgen.
