Mercedes-AMG heeft de hoes even opgelicht — heel eventjes — en liet iets zien wat het merk nog nooit heeft gehad. Als de silhouet onder die camouflage echt bij de verwachte GT SUV hoort, staat hier de eerste AMG-crossover met een architectuur die de ingenieurs in Affalterbach volledig zelf hebben ontworpen, in plaats van geleend van een bestaande Mercedes. Het project werd al in 2024 officieel bevestigd — het wachten heeft lang geduurd.
Op de nieuwe beelden zijn dakrails te zien, een lage, coupé-achtige daklijn en achterlichten die doen denken aan de elektrische GT 4-Door. De auto heeft nog geen naam. Ook geen presentatiedatum. Hem zonder voorbehoud GT SUV noemen zou dus voorbarig zijn. De Zwitserse Mercedes-dealer heeft echter geen last van die terughoudendheid: de benaming wordt daar al gewoon gebruikt, met een wereldpremière verwacht in 2026 en leveringen vanaf 2027.
Op technisch vlak is er veel meer zekerheid. Mercedes-AMG heeft voor deze SUV al het AMG.EA-platform bevestigd, elektromotoren met axiale flux en een nieuwe krachtige batterijoplossing. En precies daar zat de oorspronkelijke bron, Autoblog, ernaast: axiale flux beschrijft de motoren, niet de batterij.
Het ijkpunt blijft de al onthulde GT 4-Door. De instapversie GT 53 krijgt een 800-voltsysteem, een batterij van 106 kWh, laden tot 600 kW en twee elektromotoren die samen 544 pk leveren. De sterkere GT 55 en GT 63 slaan een heel andere weg in — een drie-motorenopstelling met axiale-fluxeenheden, met bijbehorend flink hogere vermogenscijfers. Niets daarvan kan nu al één op één op de SUV worden toegepast: Mercedes-AMG heeft nog geen officiële specificaties voor de productieversie bekendgemaakt.
Vermogen, actieradius, batterij, prijs — dat houdt de spanning levend tot aan de onthulling. Wat wél al vaststaat, is de positionering: dit wordt geen zoveelste AMG-versie van de GLE of GLS. Het is een op zichzelf staand elektrisch model, met het trotse label ‘Born in Affalterbach’.
