300 pk, 80 tot 100 km volledig elektrisch bereik en een prijs tussen 5,8 en 7 miljoen yen. Rond de nog geruchtmatige Mitsubishi Delica D:6 duiken plots heel specifieke cijfers op. Bijna te specifiek om nu al waar te zijn: APOLLO NEWS SERVICE noemt de cijfers zelf projecties. Mitsubishi heeft noch de D:6, noch die aandrijflijn, noch een prijs officieel aangekondigd.
Toch is het scenario niet uit de lucht gegrepen. Al in 2023 toonde Mitsubishi de D Concept — een indicatie van de richting die de Delica-familie zou kunnen inslaan. Plug-in hybride, elektrische vierwielaandrijving, het eigen S-AWC-systeem. Maar dat was een conceptauto. Mitsubishi heeft die nooit de productie-D:6 genoemd en heeft vermogen of actieradius van de toekomstige minivan nooit bekendgemaakt.
Volgens de voorspellingen zou de huidige 2,2-liter turbodiesel verdwijnen. Daarvoor in de plaats zou een 2,4-liter benzinemotor komen, gecombineerd met twee elektromotoren. Ook wordt een langere wielbasis verwacht, samen met een voortzetting van de kenmerkende hoekige Delica-silhouet — herkenbaar genoeg om een radicale koerswijziging onwaarschijnlijk te maken.
Ook over de timing van de generatiewissel is voorzichtigheid op zijn plaats. De huidige Delica D:5 kreeg net een grondige update: het officiële Japanse gamma bestaat nog altijd uit dieselversies met vierwielaandrijving, met een verbruik van 12,9 l/100 km volgens WLTC en prijzen van 4,51 tot 4,94 miljoen yen. De geprojecteerde D:6 zou daarmee, aan de bovengrens, zo'n 2 miljoen yen duurder uitvallen dan de huidige basisminivan. Geen klein verschil.
Ook de Japanse bronnen zelf zijn het niet met elkaar eens. Response verwachtte al in februari dat de volgende generatie in het najaar van 2027 zou debuteren, en hield naast de PHEV ook een volledig elektrische versie voor mogelijk. Recentere publicaties van Goo-net noemen inmiddels 2028 en laten naast de plug-in hybride ook ruimte voor de diesel. Noch het afscheid van de diesel, noch het exacte lanceerjaar kan dus als vaststaand feit worden beschouwd — het blijven twee concurrerende versies van hetzelfde gerucht.
Ondertussen zit de huidige Delica niet stil in afwachting van zijn opvolger. Op basis daarvan verscheen al de camper D, met opklapbaar dak en slaapplaats voor vier. En mocht Mitsubishi de Outlander-technologie echt naar de minivan overhevelen, dan is de basis daarvoor al aanwezig: de Outlander PHEV blijft een van de belangrijkste modellen van het merk op de thuismarkt.
De kernvraag rond de D:6 is dus niet of de geprojecteerde render lijkt op de uiteindelijke auto. De vraag is wanneer Mitsubishi eindelijk zelf iets laat horen. Pas een officiële aankondiging, met modelnaam en bevestigde aandrijflijnen, maakt van 300 pk, 80–100 km en 5,8–7 miljoen yen echte specificaties in plaats van gissingen van de Japanse media.
