De volgende Europese crossover van Ford heeft al een fabriek, rivalen en zelfs een ruwe vorm. Wat er officieel ontbreekt, is een naam. Experts blijven het model koppelen aan de Focus. Ford zelf heeft het alleen over een nieuwe multi-energy crossover en spreekt dat ene woord nergens uit.
En dat verschil doet ertoe. In juli kwamen Ford en Geely officieel overeen om samen een nieuwe familiecrossover voor Europa te ontwikkelen. De productie in Valencia zou in 2028 moeten starten. In dezelfde fabriek blijft de Kuga gebouwd worden, komt er een compacte Bronco bij en worden twee elektrische SUV’s van Geely geproduceerd. De partners hielden ook de structuur van de joint venture niet geheim — 66% voor Ford, 34% voor Geely. Wat ze niet onthulden, is op welk platform de toekomstige Ford komt te staan.
En het is precies dat zwijgen dat de Focus-theorie geloofwaardig maakt. Geloofwaardig — niet bevestigd. Al in mei kondigde Ford vijf volledig nieuwe modellen voor Europa aan, te lanceren voor eind 2029: twee kleine elektrische auto’s, een Bronco en twee multi-energy crossovers met een rally-geïnspireerde styling. Twee naamloze crossovers maken al deel uit van dat plan — en precies in een daarvan ziet Auto Express een mogelijke opvolger van de Focus.
Ook het format zelf zou radicaal veranderen. De laatste klassieke Focus stopte de productie in november 2025. Als de naam terugkeert, wordt het geen concurrent meer van de Volkswagen Golf — in plaats daarvan zou Ford een hogere auto in het C-segment brengen, gericht op de Volkswagen T-Roc, Nissan Qashqai, Toyota C-HR en CUPRA Formentor. Auto Express opperde een hybride, plug-in hybride of andere geëlektrificeerde aandrijflijn, maar bevestigd is er nog niets.
Ook bij het getal van 500.000 auto’s is voorzichtigheid geboden — dat is slechts de potentiële jaarlijkse capaciteit die Ford noemt voor de fabriek in Valencia. Het is een plafond, geen belofte: Ford heeft niet gezegd dat het nieuwe gamma dat aantal automatisch zal halen, en de werkelijke productievolumes van de toekomstige modellen zijn nog niet bekendgemaakt.
Het partnerschap met Geely is inmiddels allang geen gerucht meer. Al in het voorjaar werd gesproken over mogelijke lokale assemblage van Chinese modellen in de Ford-fabriek, met de compacte Geely E2 als genoemde kandidaat. Nu is de joint venture officieel, en de eerste gezamenlijk ontwikkelde Ford wordt in 2028 verwacht. Wat nog ontbreekt, is precies dat ene woord dat dit hele verhaal tot een echte krantenkop zou maken.
