De radicale Type 00 was nooit zomaar een designoefening — Jaguar heeft dat zojuist bewezen. In de productieversie Type 01 blijft de lange centrale ‘ruggengraat’ behouden, net als de metalen afwerking en het idee van een visueel verdeeld interieur, maar daaromheen staat nu een veel realistischer geheel aan bedieningselementen: een groot display voor de bestuurder, een compact verticaal middenscherm, een tweespaaks stuurwiel en gewone stuurkolomstangen.
Het interieur is ontworpen voor vier aparte zitplaatsen. Jaguar omschrijft de indeling als vier individuele zones, gescheiden door een centrale structuur die van voor tot achter door de auto loopt. In plaats van een conventionele achteruitkijkspiegel is er een camera die beeld stuurt naar een display onderaan de voorruit, en een smal panoramadak loopt ver door naar achteren.
Het grootste verschil met het Type 00-concept zit in de mate van productierijpheid. Bij de showauto uit 2024 was het 3,2 meter lange middenelement uit messing gefreesd, en schoven de schermen op spectaculaire wijze uit het paneel. Het nieuwe interieur behoudt hetzelfde architecturale idee en dezelfde metalen accenten. Maar er is niemand meer om te imponeren — achter het stuur zit voortaan een doodgewone bestuurder, die het elke dag zal moeten bedienen.
Het is een belangrijk vervolg op een verhaal dat Jaguar al rijdend vertelde: in juni werd aangekondigd dat de Type 01 een drie-motorensysteem krijgt dat meer dan 1000 pk en meer dan 1300 Nm koppel levert. In juli liet de Type 01 zich ook in het openbaar zien, gecamoufleerd, terwijl Jaguar de productieauto stap voor stap onthulde in aanloop naar de volledige debuut.
Er is ook nieuws over de planning. Eerdere berichten gingen uit van september, maar de recentste informatie noemt 6 oktober als datum voor de volledige presentatie van de Type 01, in New York. Tot die tijd toont Jaguar het interieur tijdens evenementen van de Monterey Car Week, terwijl de buitenkant onder camouflage blijft.
Deze onthulling beantwoordt daarmee één van de belangrijkste vragen die na de Type 00 overbleven: het grootste deel van die ongebruikelijke interieurarchitectuur heeft het daadwerkelijk tot de productieauto geschopt — zonder dat de bestuurdersplek een pure showcarfantasie is geworden.
