BMW M kiest niet voor de makkelijke weg. Het merk ontwikkelt zijn eigen motorgeluid voor toekomstige high-performance elektrische modellen — en dat wordt geen imitatie van iets dat al bestaat. Alexander Karajlovic, ontwikkelingsbaas bij BMW M, vertelde aan ‘Auto Motor und Sport’ dat het geluid de bestuurder moet informeren in welk werkbereik de aandrijflijn zich bevindt en moet helpen om het gedrag van de auto in te schatten.
Het geluid van een gewone verbrandingsmotor via de speakers kopiëren staat niet op het programma. Punt. BMW M had al officieel aangekondigd een originele geluidswereld te creëren voor zijn elektrische aandrijving. De ingenieurs analyseerden daarvoor de akoestiek van eerdere M-modellen, waaronder de M3 GTS en M4 GTS, maar het nieuwe geluid moet passen bij elektromotoren, niet bij verbrandingsmotoren.
Een ander element zijn de zogenoemde Stages — selecteerbare werkbereiken van de aandrijflijn. Volgens Karajlovic verschillen die in gaspedaalrespons en het niveau van regeneratief remmen. Het systeem moet de bestuurder extra referentiepunten geven tijdens het rijden.
BMW heeft al bevestigd dat de nieuwe generatie elektrische M-modellen vanaf 2027 verschijnt. Het BMW M eDrive-systeem gebruikt vier elektromotoren — één per wiel — en simuleert zelfs versnellingswissels. Over de eerste elektrische BMW M3 en het behoud van een parallelle benzineversie berichtte Tarantas News al eerder.
