Mercedes-Benz heeft besloten dat een elektrische auto en een benzineauto niet langer op verre familieleden hoeven te lijken. Het merk brengt zijn elektrische modellen bewust dichter bij de verbrandingsmotorversies — zowel in design als in prijs. Klaus Rehkugler, hoofd productmanagement en wereldwijde training bij Mercedes-Benz, legde uit waarom: klanten zijn die scheiding beu. Ze willen een model met één gezicht, ongeacht wat er onder de motorkap zit.
En daar blijft het niet bij. Het bedrijf wil het aandeel gedeelde onderdelen tussen de versies flink vergroten. Op termijn kunnen elektrische en benzinemodellen dezelfde carrosseriedelen, dezelfde interieurstructuur en zelfs dezelfde stoelen delen. De officiële strategie van Mercedes-Benz voor 2026–2027 gaat nog verder: één uniform merkdesign voor alle BEV- en verbrandingsmodellen, zonder uitzondering.
Als voorbeeld noemde Rehkugler de GLC 250 electric: de prijs ligt rond de 60.000 euro, op hetzelfde niveau als een vergelijkbare GLC met verbrandingsmotor. Het verschil dat kopers vroeger afschrikte, sluit zich voor onze ogen. Volgens Rehkugler geldt: hoe dichter de instapprijzen bij elkaar komen, hoe sneller ook de waarde van dit soort auto's op de occasionmarkt naar elkaar toe zal groeien.
Er zijn al eerste tekenen dat die gok uitpakt: volgens de eigen cijfers van het bedrijf zijn de restwaardes van tweedehands elektrische Mercedes-modellen de afgelopen drie tot zes maanden gestabiliseerd. Een kanttekening is op zijn plaats: dit is de eigen inschatting van de fabrikant, geen onafhankelijk onderzoek naar de occasionmarkt — neem het dus met een korrel zout.
