Eén en dezelfde accu van 78,4 kWh levert bij de Tesla Model Y twee compleet verschillende resultaten op. De nieuwe, krachtigere versie staat genoteerd op 659 km volgens de CLTC-cyclus, terwijl de achterwielaangedreven Long Range met exact dezelfde accu 821 km haalt. Het verschil loopt op tot 162 km, bijna 20%. De nieuwe cijfers verschenen in een Chinese voertuigcatalogus voor belastingvrijstellingen.
Dit is de volgende stap na de registratie van het model in juli. Toen onthulden documenten al vierwielaandrijving, een voormotor van 176 kW — ongeveer 239 pk — en een achtermotor van 291 kW, zo'n 396 pk, plus 21-inch wielen en een topsnelheid van 250 km/u. Tesla heeft de naam Performance nog niet officieel bevestigd, dus de vermogens van beide motoren simpelweg optellen en het resultaat presenteren als bevestigd systeemvermogen zou voorbarig zijn.
Die 659 km zegt veel over de positionering van de auto. Het huidige officiële Chinese gamma omvat de Model Y Long Range RWD met 821 km CLTC, de vierwielaangedreven Long Range met 750 km, en de zespersoons Model Y L met 751 km. Reken je dat door, dan blijft de toekomstige sportieve versie ongeveer 19,7% achter bij de achterwielaangedreven langeafstandsversie, en circa 12,1% bij de huidige AWD.
De oorzaak is niet een kleinere accu. De verstrekte gegevens vermelden dezelfde capaciteit van 78,4 kWh en hetzelfde accupakketgewicht van 448 kg. Het leeggewicht van de auto loopt op tot 2.027 kg — 35 kg meer dan de huidige Chinese Long Range AWD. Daar komen brede 21-inch banden en een krachtiger dubbelmotoraandrijving bij, die de prioriteit onvermijdelijk verschuiven van maximale efficiëntie naar rijdynamiek. De afmetingen van de versie zijn 4.796 x 1.920 x 1.611 mm, met een wielbasis van 2.890 mm.
De prijs is nog niet bekendgemaakt. In China begint de standaard Model Y bij 263.500 yuan — omgerekend zo'n 33.400 euro —, terwijl de zespersoons Model Y L begint bij 339.000 yuan, ongeveer 43.000 euro. Eén ding staat al vast: Tesla verdeelt zijn gamma nu niet alleen naar aandrijving, maar ook naar actieradius en bestemming.
Ondertussen is de concurrentie merkbaar heviger geworden. De Xiaomi YU7 biedt tot 835 km CLTC, en de basisversie werd gelanceerd voor 253.500 yuan — 10.000 yuan goedkoper dan de basis-Model Y. Ook binnen de Model Y-familie zelf verloopt de uitbreiding in een andere richting: de verlengde, zespersoons L-versie fungeert al als gezinsvriendelijk alternatief voor de standaardcarrosserie.
Het gekozen moment is gevoelig voor Tesla. In juli verkocht het bedrijf 27.249 voertuigen in China — 32,91% minder dan een jaar eerder —, waarbij de Model Y goed was voor 25.158 exemplaren, oftewel meer dan 92% van de lokale leveringen. De Performance wordt dus niet zomaar de snelste Chinese Model Y ooit. Hij zal precies die modellijn moeten dragen waarop momenteel bijna de volledige lokale vraag naar Tesla steunt.
Tot de officiële lancering blijven er twee belangrijke onbekenden over — de prijs en het bevestigde systeemvermogen. De actieradius staat echter al vast: voor die topsnelheid van 250 km/u levert de koper ongeveer een vijfde in van de afstand die de Long Range van 821 km biedt.
