Een jaar geleden dook de naam Flachbau RS op in patentaanvragen — en iedereen begon zich af te vragen of Porsche de legendarische schuine neus terugbrengt in serieproductie. Het antwoord bleek veel exclusiever dan elke gok. De afgewerkte auto bestaat echt, maar het gaat om een uniek klantenproject binnen het Sonderwunsch-programma, gebouwd op een nagenoeg nieuwe 911 GT2 RS van de generatie 991.2. Porsche, Manthey en gerelateerde afdelingen staken er drie jaar ontwikkeling en testen in. Eén auto. Drie jaar. Deze naam mag je onthouden.
De motor heeft er niets mee te maken — en dat is misschien wel de grootste verrassing. De 3,8-liter twin-turbo boxermotor bleef mechanisch fabrieksstandaard, net als in een gewone GT2 RS met Weissach-pakket, en de topsnelheid van de basis-GT2 RS bedraagt 340 km/u. Alle aandacht ging naar de voorkant, die volledig opnieuw moest worden ontworpen voor die lage spatborden in de stijl van de racende Porsche 935/78: compacte LED-units, ventilatiesleuven boven de wielen en zelfs een aangepast mechanisme voor het tankklepje — door de nieuwe spatbordvorm paste het oude simpelweg niet meer.
Toch wist de Flachbau RS 31,6 kg af te vallen ten opzichte van de donorauto — en dat terwijl de GT2 RS al een van de lichtste 911's uit het gamma was. Uit het interieur verdwenen het infotainmentsysteem, de speakers, de geluidsisolatie, de vloerbekleding en zelfs bedrading die niets meer voedde. Achterin groeide een nieuwe verstelbare vleugel — constructief afgeleid van de 911 GT3 R rennsport. Het resultaat overtuigt: in de meest agressieve stand, bij 340 km/u, krijgt de achteras alleen al zo'n 554 kg neerwaartse druk te verwerken.
De historische verwijzing is hier allesbehalve subtiel. De vorm van de neus gaat terug op de Porsche 935/78, bijgenaamd Moby Dick, en de straatversies van de Flachbau uit de jaren 80 werden een van de zeldzaamste fabrieksversies van de 911 ooit — slechts 948 exemplaren in een heel decennium. Porsche bracht de 935 al eerder terug, in 2018: toen bouwde het bedrijf 77 pure circuitauto's op basis van de techniek van de GT2 RS. Maar deze keer komt er geen herhaling van die oplage.
Want deze auto is niet het begin van een nieuwe serie — het is het einde van een serie nog voordat die goed en wel begon. Porsche koppelt de geregistreerde naam Flachbau RS uitsluitend aan dit ene project; van een serie- of zelfs kleinserievervolg is geen sprake. De vraag van vorig jaar — ‘hoe zal de nieuwe Flachbau eruitzien?’ — kan als afgesloten worden beschouwd: dit is geen nieuwe uitrustingslijn van de 911, maar een demonstratie van hoe ver het Sonderwunsch-programma tegenwoordig bereid is te gaan voor één enkele klant.
