Deepal heeft het elektronische brein van de G318 net herschreven — en de Chinese versie van de crossover neemt de wereld nu waar met heel andere ogen. De auto krijgt Huawei QianKun ADS 5 Pro en maar liefst 27 sensoren voor omgevingswaarneming. Voor kopers elders geldt wel een belangrijk voorbehoud: de G318 die buiten China wordt verkocht, rijdt met een veel eenvoudiger pakket rijhulpsystemen, en of ADS 5 Pro daar ooit naartoe komt, staat nog niet vast.
Het nieuwe systeem omvat één compacte Limera-lidar, verstopt achter de voorruit in de cabine, drie 4D-radars op millimetergolflengte, 11 camera's met hoge resolutie en 12 ultrasone sensoren. Deze opstelling moet stedelijke en snelweg-NCA, automatisch parkeren en het CAS-botsvermijdingssysteem mogelijk maken. ADS 5 Pro zelf draait op de WEWA 2.0-architectuur van Huawei.
Deepal claimt toegang tot 60 EFLOPS aan cloudrekenkracht en een dataset die is opgebouwd uit meer dan 1 miljard afgelegde kilometers. De cloudalgoritmes worden volgens het bedrijf ongeveer om de vier dagen bijgewerkt. Indrukwekkende cijfers — maar ze beschrijven de ontwikkelingsinfrastructuur van het systeem, niet de rekenkracht die daadwerkelijk in de auto zit.
Huawei benadrukt apart een belangrijk punt: ADS 5 blijft een rijhulpsysteem, geen autonoom rijden. De bestuurder moet de weg in de gaten blijven houden en op elk moment klaar zijn om in te grijpen. Naast stadsverkeer is de nieuwe architectuur ontworpen voor kruispunten, rotondes, parkeerplaatsen en smalle wegen. Het contrast met de G318 in andere markten is duidelijk.
De versie die buiten China wordt verkocht, beschikt over adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, dodehoekbewaking en automatisch remmen, maar Huawei ADS staat nergens op dat specificatieblad. De G318 zelf wordt al aangeboden met een serieel hybride aandrijflijn van 439 pk, vierwielaandrijving en een actieradius van meer dan 1000 km.
De Chinese update is daarom vooral interessant als voorproefje: een blik op wat andere markten ooit zouden kunnen krijgen, als de fabrikant die stap durft te zetten. Als ADS 5 Pro daadwerkelijk die oversteek maakt, verandert de G318 veel sterker op elektronicagebied dan op het vlak van de aandrijflijn.
