De elektrische zevenzitter van MG is al vrijwel volledig onthuld voordat de officiële première plaatsvond — alleen waren het niet de ingenieurs van MG die dat deden, maar gewone Indiase wegen. De auto werd volledig zonder camouflage gespot in India, en Autocar India heeft er al een naam voor bedacht: Hector Tomahawk. Het medium schat de prijs op ongeveer 18–25 lakh roepie, met een lancering op 26 augustus. MG heeft nog geen officiële prijs bekendgemaakt — maar het wachten lijkt bijna voorbij. De Tomahawk moet boven de gewone Hector komen te staan.
En precies hier wordt het interessant. Als de voorspelling uitkomt, gaan de prijsklassen van de Tomahawk en de benzine-Hector deels overlappen: de topversies van de verbrandingsmotor-Hector kosten tot ongeveer 20 lakh roepie. Zo ontstaat een zeldzame situatie waarin een grote elektrische zevenzitter qua prijs recht tegenover een goed uitgeruste benzine-SUV van hetzelfde merk komt te staan. De keuze zal dan met het hoofd gemaakt moeten worden, niet alleen met de portemonnee.
De technische specificaties van de Indiase versie zijn nog niet officieel bekendgemaakt, maar er is een duidelijk referentiepunt: de verwante Wuling Eksion. De elektrische versie daarvan krijgt een LFP-accu van 69,2 kWh, een elektromotor vooraan met een vermogen van 150 kW (ongeveer 201 pk) en 310 Nm koppel. De opgegeven actieradius loopt op tot 530 km volgens de CLTC-cyclus. Dat klinkt indrukwekkend, maar dat cijfer moet je niet letterlijk nemen: de CLTC-methode is aanzienlijk optimistischer dan WLTP, dus de werkelijke actieradius op de weg zal vermoedelijk lager uitvallen.
Volgens voorlopige gegevens komen de afmetingen van de Tomahawk dicht bij die van het donormodel: ongeveer 4.745 mm lang, 1.850 mm breed en 1.755 mm hoog, met een wielbasis van 2.810 mm. De zevenzitterconfiguratie heeft MG al officieel bevestigd, en de spionagefoto's tonen een vrijwel productierijpe carrosserie — een gesloten voorpaneel, grote wielen en tweekleurig lakwerk.
De basis van de auto vormt het nieuwe MG ADAPT-platform. De fabrikant heeft bevestigd dat dit vanaf het begin is ontworpen voor elektrische auto's, gewone hybrides, plug-in hybrides en modellen met een benzinegenerator als range extender. Voor het einde van het boekjaar 2026–2027 moeten op dit platform minstens één EV en één PHEV verschijnen. Het bericht van Autocar over een toekomstige hybride versie van de Tomahawk klinkt dan ook behoorlijk logisch — al heeft MG de specificaties daarvan nog niet bekendgemaakt.
Tarantas.news berichtte eerder al dat in India een elektrische MG was gespot die gebaseerd is op de Wuling Starlight 560. Die zou een accu van 69,2 kWh en dezelfde actieradius van 530 km hebben, terwijl het Chinese seriemodel waarop hij is gebaseerd in werkelijkheid slechts een accu van 56,7 kWh heeft. De cijfers rond deze nieuwkomer spreken elkaar dus nog altijd tegen — echte duidelijkheid komt er pas op 26 augustus.
