Niemand zag dit aankomen — een Ferrari F50 is zojuist verkocht voor meer geld dan sommige van de meest exclusieve hypercars van onze tijd. Het gele exemplaar uit 1996 vestigde een nieuw veilingrecord voor het model: bij Mecum in Monterey ging de wagen weg voor 14,575 miljoen dollar inclusief veilingkosten. Het winnende bod alleen al bedroeg 13,25 miljoen dollar. En dat terwijl het record in januari nog op slechts 12,21 miljoen dollar stond. De markt voor de F50 heeft de lat in slechts een paar maanden tijd met ruim 2 miljoen dollar hoger gelegd.
Het geheim zit niet alleen in de zeldzaamheid. Chassisnummer 239 van de 349 gebouwde exemplaren valt op door de kleur Giallo Modena — slechts 31 F50's verlieten de fabriek ooit in deze tint. De auto werd oorspronkelijk afgeleverd in Zwitserland, kwam later in de VS terecht, en stond bij verkoop op 7.253 km. Mecum bevestigt dat originele carrosserie, motor, versnellingsbak en chassis allemaal intact zijn, bekrachtigd door een Ferrari Classiche-certificaat.
Wat de prijs echt naar een andere liga tilt, is de volledigheid. Bij de auto horen nog altijd drie Schedoni-reistassen, fabrieksgereedschap, een koffer voor het afneembare dak, een noodkap, een lamp en een zeldzaam paar TOD'S Ferrari F50-schoenen in maat 40. Volgens Mecum zijn er van deze schoenen slechts 349 paar gemaakt — precies zoveel als er auto's zijn — en na drie decennia blijven de schoenen zelden nog bij hun eigen F50. Het veilinghuis bevestigt overigens niet of dit specifieke paar ooit is gedragen.
Mechanisch bleef alles volledig fabrieksorigineel: een atmosferische 4,7-liter V12 met een handgeschakelde zesbak. Ferrari geeft 520 pk op, 471 Nm koppel, een sprint naar 100 km/u in 3,87 seconden en een topsnelheid van 325 km/u. Amerikaanse veilingspecificaties vermelden 513 pk — het verschil komt door de gehanteerde meetstandaard.
Toeval? Diezelfde dag verkocht RM Sotheby's nog een F50 — een rode wagen waarvan de eerste eigenaar Mike Tyson was. Die ging weg voor 12,105 miljoen dollar. Het gele exemplaar van Mecum bleek daarmee zo'n 2,47 miljoen dollar duurder — ondanks de veel bekendere naam in de eigendomsgeschiedenis van Tysons auto.
Het lijkt erop dat de tijd waarin verzamelaars alleen voor een lage kilometerstand of een beroemde naam op de papieren betaalden voor een F50, voorbij is. Een zeldzame fabriekskleur, originaliteit en zelfs een bewaard gebleven accessoireset kunnen op zichzelf al miljoenen dollars aan de prijs van een auto toevoegen.
Tarantas.news meldde eerder dat Ferrari een merkregistratie heeft aangevraagd voor de naam LC67, die auto's en gerelateerde producten omvat. De naam wordt in verband gebracht met Luigi Chinetti en het jaar 1967, toen de zeer zeldzame NART Spider verscheen, maar een officiële aankondiging van een nieuw model is er nog niet.
