Zeekr staat op het punt zijn Australische modelaanbod bijna te verdubbelen — en doet dat zonder haast. Naast de huidige X, 7X en 009 komen er drie nieuwkomers bij: de 7GT, de 9X en de grotere 8X. Volgens Drive worden de eerste twee verwacht in het eerste kwartaal van 2027, terwijl de 8X later volgt. De fabrikant heeft de tijdlijn nog niet officieel bevestigd — de huidige website van Zeekr Australia toont nog altijd alleen de drie bestaande modellen.
Het volgende concrete punt is de prijs — precies waar iedereen echt in geïnteresseerd is. Drive verwacht dat de 7GT begint rond de 55.000 Australische dollar, terwijl de vierwielaangedreven Performance-versie mogelijk in de range van 70.000 tot 80.000 Australische dollar valt. Dat is een inschatting van het medium, geen prijslijst van Zeekr. Ter vergelijking: de officiële Zeekr X begint in Australië momenteel bij 48.900 Australische dollar.
De lokale productmanager Kenneth Lu heeft al drie uitvoeringen van de 7GT voor Australië bevestigd: twee met achterwielaandrijving en één met vierwielaandrijving. Bij de specificaties zit echter een opvallende afwijking. Drive noemt 335 kW voor de enkelmotorversie en 500 kW voor de AWD-versie, terwijl de huidige officiële Europese specificatie van de 7GT heel andere cijfers geeft: 310 en 475 kW. Daar combineert de basisversie een accu van 75 kWh met een WLTP-actieradius van 519 km, gaat de Long Range naar 100 kWh en 655 km, en de AWD naar 100 kWh en 558 km. Zolang de Australische configurator nog niet live is, kunnen de nieuwe vermogenscijfers het beste als voorlopig worden beschouwd.
Het verschil valt nog meer op naast de Europese 7GT, waarvan de drie uitvoeringen al vaststaan: daar bedraagt het maximale vermogen 475 kW (646 pk), en de versie met de langste actieradius komt tot 655 km WLTP.
Zeekrs tweede grote gok is de 9X. De techniek daarvan is door de fabrikant al bevestigd voor China: een 900-voltarchitectuur, tot 1000 kW systeemvermogen, een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,1 seconden en tot 380 km elektrische actieradius volgens de CLTC-cyclus. De Chinese prijs ligt tussen 465.900 en 599.900 yuan, al zullen de Australische prijs en uitvoeringen anders zijn. Binnen de familie bestaat al een vijfzits versie van de 9X met 1,4 meter beenruimte achterin.
Zeekr heeft een reden om de lancering niet te overhaasten. Andrew Stamatakis, hoofd digitaal van de Australische tak, vertelde eerder aan Drive: 'Als we beide auto's [de 7GT en de 9X] nu meteen konden brengen, zouden we dat doen, maar we willen deze modellen op een duurzame manier op de markt brengen. We willen zeker weten dat we de levering kunnen garanderen.'
Daarom betekent de Everything Electric-beurs in september in Sydney veel meer dan nog een autotentoonstelling. Als Zeekr de prijzen van de 7GT en de 9X inderdaad al vóór de beurs bekendmaakt, wordt duidelijk hoe agressief het merk zijn Australische aanbod wil uitbreiden — en of die inschatting van ongeveer 55.000 Australische dollar voor de basis-7GT standhoudt.
