Lincoln heeft iets voor elkaar gekregen wat niemand had zien aankomen: kopers vinden het merk nu betaalbaarder dan Lexus en BMW — een van de belangrijkste factoren in het luxesegment. In de nieuwste Kelley Blue Book Brand Watch, over de eerste helft van 2026, pakte het merk ook de eerste plek voor rijcomfort en interieurindeling.
Lexus haalde evenveel eerste plaatsen binnen — maar dan in andere categorieën: betrouwbaarheid, reputatie en technologie. En hier zit het detail dat alles verandert: het gaat niet om de mening van Lincoln-eigenaren. Brand Watch meet de merkperceptie onder mensen die Kelley Blue Book gebruiken en van plan zijn binnen 12 maanden een nieuwe auto te kopen. De eerste plek op betaalbaarheid gaat dus over het merkimago in de ogen van potentiële kopers, niet om een echte berekening van de gemiddelde prijs.
De prijsfactor zelf wordt in het luxesegment snel gevoeliger. In vijf jaar tijd steeg ‘betaalbaarheid’ van de negende naar de vijfde plaats onder de redenen om een luxeauto te kiezen, met een belang dat nu op 53% ligt. Alleen betrouwbaarheid (79%), veiligheid (72%), comfort (69%) en rijdynamiek (64%) scoren hoger. KBB koppelt deze verschuiving aan stijgende autoprijzen en Amerikaanse importheffingen.
Dat maakt Lincoln nog niet goedkoop in de gewone zin van het woord. Het Amerikaanse modeljaar 2026 begint met de Corsair vanaf $39.985, de Nautilus vanaf $53.995, de Aviator vanaf $56.910, en de volwaardige Navigator vanaf $91.995 — exclusief een deel van de bijkomende kosten en opties. Hoge scores in afzonderlijke categorieën hebben zich nog niet vertaald in evenveel koopinteresse.
Lincoln haalde slechts 8% consideration en eindigde ongeveer op de tiende plaats, gelijk met Tesla. Lexus gaat aan kop met 22%, BMW volgt met 20%, Cadillac met 16% en Audi met 13%. Audi was overigens het enige merk uit de top 10 dat zijn resultaat ten opzichte van de vorige periode verbeterde.
En daar zit precies de paradox van Lincoln: kopers waarderen de prijs, het comfort en het interieur van het merk, maar dat is nog niet genoeg om het tot de eerste merken te maken die mensen overwegen voor ze een auto kopen. Op de luxemarkt bleken ‘lijkt een goede deal’ en ‘ik wil het kopen’ twee heel verschillende ranglijsten.
