De G318 ziet er hetzelfde uit — maar onder de carrosserie is zojuist alles veranderd

De G318 ziet er hetzelfde uit — maar onder de carrosserie is zojuist alles veranderd
deepal.com.cn
Dmitry Yakin
Auteur: Dmitry Yakin

Vrijwel dezelfde carrosserie, een compleet ander brein: de Deepal G318 debuteert met Huawei ADS 5 Pro en 27 sensoren op de autoshow van Chengdu, 21 augustus.

Niet de motor en niet de carrosserie zullen bij de Deepal G318 de show stelen. Op de autoshow van Chengdu, op 21 augustus, presenteert het merk een bijgewerkte versie van zijn terreinwagen met Huawei ADS 5 Pro, HarmonySpace 5 en een pakket van 27 sensoren. Het uiterlijk blijft vrijwel ongewijzigd – de echte revolutie speelt zich af onder de carrosserie.

De overstap naar ADS 5 Pro is veel meer dan een gewone multimedia-update. Huawei introduceerde de ADS 5-generatie in het voorjaar van 2026: het systeem draait op de nieuwe WEWA 2.0-architectuur en is ontworpen voor aanzienlijk complexere verkeerssituaties. Huawei benadrukt zelf echter dat het nog steeds gaat om een rijhulpsysteem, niet om een vervanging van de bestuurder.

Volgens Yiche krijgt de G318 27 waarnemingselementen, waaronder een lidarsensor. De nieuwe HarmonySpace 5 draait op de MoLA-architectuur: de spraakinterface kan een mengeling van tien Chinese dialecten verwerken, terwijl de navigatie-assistent ook vrij geformuleerde verzoeken begrijpt – zoals het zoeken naar een restaurant met gemakkelijk parkeren. Telefoon en auto kunnen bovendien onderling de route doorgeven op het moment van in- of uitstappen.

Deepal G318
© deepal.com.cn

De update stond al een tijdje op stapel. Al in juni bevestigde Deepal-voorzitter Deng Chenghao dat een nieuwe G318 met Huawei Qiankun-technologie en een op Harmony gebaseerde cabine in het derde kwartaal zou verschijnen – een exacte datum noemde hij toen nog niet.

De aandrijflijn verandert volgens voorlopige informatie niet ingrijpend: verwacht wordt een 1,5-liter turbo-rangeextendermotor van 110 kW, met versies met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. Luchtvering met CDC, differentieelvergrendelingen en externe stroomvoorziening zouden ook behouden moeten blijven. Bij de huidige G318 vormen deze oplossingen al de basis van zijn terreincapaciteiten – tot 240 mm bodemvrijheid, adaptieve vering en een aanhangwagencapaciteit tot 1600 kg.

Na de onthulling van 21 augustus zullen niet vermogen en afmetingen de belangrijkste cijfers zijn, maar de prijs van de bijgewerkte G318 en de lijst van versies die daadwerkelijk ADS 5 Pro krijgen. Of deze elektronica ooit ook auto’s bereikt die buiten China worden verkocht, is een vraag die alleen Changan kan beantwoorden.

Nieuwste artikelen