Twee jaar geleden was Momentum 2030 voor Mitsubishi weinig meer dan een belofte — elk jaar één nieuw of ingrijpend vernieuwd model in de VS. Tegen augustus 2026 begon die belofte concrete auto's te worden. De Eclipse Sportback EV bijt het spits af, begin 2027 volgt een terreinversie van de Outlander, en de volgende grote stap is een middelgrote pickup die Mitsubishi samen met Nissan ontwikkelt.
‘Verhalen in de trant van “blijft Mitsubishi nog wel lang in de VS?” zijn oud en vermoeiend, en we willen ze niet meer horen. De beslissing is genomen. We zijn er. We zijn erg trots op wie we zijn, op waar we naartoe gaan, en we hebben een sterk plan om daar te komen’, aldus Jeremy Barnes, senior director communicatie bij Mitsubishi Motors North America, tegen Edmunds.
De eerste echte test van dat plan komt al snel. De Eclipse Sportback EV is gebouwd op basis van de nieuwe Nissan Leaf en moet in de tweede helft van 2026 op de Amerikaanse en Canadese markt verschijnen. Officieel spreekt Mitsubishi van eind zomer of begin herfst voor de start van de verkoop; Edmunds houdt het op oktober. Direct daarna, begin 2027, volgt de meer terreingerichte uitvoering van de Outlander.
Daarna neemt de zekerheid snel af. Het pickupproject met Nissan is door Mitsubishi zelf bevestigd — en verder blijft het daarbij. Het platform en de exacte timing zijn nog niet bekendgemaakt. Edmunds verwacht een model op ladderchassis op zijn vroegst na de lente van 2027 en acht een link met de volgende Frontier waarschijnlijk. Volgens het medium staat er ook nog een andere SUV voor de VS gepland, maar naam en architectuur zijn nog niet aangekondigd.
De Montero-theorie kreeg extra steun na de terugkeer van de Pajero: Mitsubishi heeft al officieel de wereldpremière aangekondigd van een nieuwe SUV op ladderchassis voor het najaar van 2026. Deze deelt de architectuur met de Triton-pickup, en de naam Montero wordt op sommige markten van oudsher gebruikt voor de Pajero. Dat is echter geen bevestiging dat het model ook daadwerkelijk in de VS verkocht gaat worden.
Er is ook al een eerste meetbaar resultaat van de herstructurering. In het tweede kwartaal van 2026 verkocht Mitsubishi in de VS 23.127 auto's — bijna 5% meer op jaarbasis, met de Outlander die met 21,5% groeide. Op 30 juli opende het merk zijn eerste Amerikaanse vestiging in het nieuwe Gallery-format — nog een onderdeel van Momentum 2030, bedoeld om de aanwezigheid van het merk uit te breiden zonder een klassieke, volwaardige dealer.
De band met Nissan verandert intussen van uitzondering naar versnellingsmiddel. De Eclipse Sportback is al een OEM-model van Nissan, het pickupproject is door beide partijen bevestigd, en Mitsubishi zelf stelt dat allianties het eigen modellengamma moeten aanvullen. Barnes verwoordt het zo: ‘Renault, Nissan en Mitsubishi zullen daar en dan samenwerken aan gedeelde technische programma's waar dat voor alle merken zinvol is’.
De volgende echte test van de strategie komt al vóór de pickup: Mitsubishi moet eerst de Eclipse Sportback EV lanceren, daarna de terreingerichte Outlander. Pas daarna wordt duidelijk welke van de overgebleven plekken in een bijna verdubbeld gamma naar de eigen modellen van het merk gaan — en welke naar gezamenlijke projecten met Nissan.
