Iedereen kent deze crossover – wat er nu onder de motorkap schuilt, had niemand zien aankomen. Cadillac bracht op de 29e internationale autoshow van Chengdu de nieuwe XT5 PHEV mee, een plug-inhybride versie van de bekende middelgrote crossover die plotseling elektrisch leerde praten. De grote verandering schuilt onder de carrosserie: in plaats van één benzinemotor werkt er nu een 1,5-liter turbomotor samen met twee elektromotoren. De sprint naar 100 km/u zou volgens de fabrikant 4,8 seconden duren. En zelfs met een lege accu geeft de XT5 PHEV niet op – 5,4 seconden.
De benzinemotor levert 115 kW, de elektromotor vooraan voegt 160 kW toe, en de motor achterin draagt 110 kW bij. Dankzij deze aparte achtermotor kreeg de XT5 PHEV elektrische vierwielaandrijving – zonder cardanas, zonder compromissen. De tractieaccu heeft een capaciteit van 35,5 kWh, goed voor 155 km elektrische actieradius volgens de WLTC-cyclus. Met een lege accu geeft Cadillac een verbruik op van 6,05 l/100 km. En dit is het deel dat echt indruk maakt: de accu ondersteunt 5C-snelladen – van 30 naar 80 % in ongeveer 15 minuten, sneller dan je een kop koffie opdrinkt.
Maar de echt interessante verandering zit niet onder de motorkap, maar in de elektronica. Cadillac presenteert de XT5 PHEV als de eerste in serie gebouwde luxe hybride SUV met het wereldmodel Momenta R7. Het systeem werkt met camera's, radars en lidar en is onder meer ontworpen voor navigatiegestuurd rijden op de snelweg en in de stad, en voor geautomatiseerd parkeren. Juist hier is de aanpassing van het Amerikaanse merk aan de Chinese markt goed zichtbaar – de algoritmes van Momenta werden voor de XT5 een net zo belangrijke nieuwigheid als de hybride aandrijflijn zelf. Misschien zelfs belangrijker.
Op de stand werden twee uitrustingsniveaus getoond – Pro en Pro Max. De topversie legt extra nadruk op het onderstel: elektronisch geregelde RTD-schokdempers en zescilinder Brembo-remmen zijn aangekondigd. Het interieur behoudt het brede digitale scherm, maar het rekenwerk is vernieuwd – er wordt een Qualcomm 8775P-chip gebruikt. Op de foto's zijn ook fysieke klimaatknoppen en een aparte draaiknop op de middenconsole te zien.
Cadillac had al eerder aangekondigd dat de voorverkoop van de XT5 PHEV in China op 21 augustus zou starten – de eerste dag van de Chengdu Motor Show. Dus vandaag.
