Niemand had duizend kilometer zonder opladen beloofd — en toch is het BMW gelukt. De nieuwe iX3 arriveerde op de autoshow van Chengdu in de meest praktische uitvoering voor de Chinese markt: de langere 50L. Van een wereldpremière kun je nauwelijks spreken — het model werd al in het voorjaar in Peking getoond. Maar precies op 21 augustus opende BMW de bestellingen, met het bereik als grootste troef: een gecertificeerde 919 km volgens de CLTC-cyclus.
De Chinese iX3 verschilt duidelijk van de wereldwijde auto. De wielbasis werd met 108 mm verlengd, specifiek om meer ruimte op de achterbank te creëren. Binnenin maakt het vertrouwde instrumentenpaneel plaats voor het systeem BMW Panoramic iDrive: informatie loopt over een lange strook onderaan de voorruit, terwijl de belangrijkste instellingen op een groot centraal scherm zijn samengebracht. Voor de Chinese versie integreerde BMW ook lokale diensten, waaronder Gaode-navigatie, technologieën van Alibaba en DeepSeek, HiCar van Huawei en een rijassistentiesysteem dat samen met Momenta is ontwikkeld.
De versie iX3 50L xDrive levert 345 kW, ongeveer 469 pk, en 645 Nm koppel. De bruikbare accucapaciteit bedraagt 108,7 kWh. Het elektrische systeem werkt op 800 volt, met een piekvermogen bij snelladen tot 400 kW: volgens BMW voegt tien minuten laden ongeveer 400 km CLTC-bereik toe.
Daarna ging BMW ver voorbij de officiële specificaties. Een test-iX3 50L reed van de fabriek in Shenyang naar het onderzoekscentrum in Peking — 1.030,2 km zonder één keer op te laden — en kwam aan met nog 5 % energie over. Meer dan duizend kilometer op één lading. Dit is echter geen nieuw officieel bereik: de fabrikant geeft duidelijk aan dat de route en de rijstijl vooraf gepland waren, en dat het resultaat afhangt van weer, snelheid, belading en het gebruik van de airconditioning.
Dit onderscheid is essentieel. Voor vergelijkingen moet de koper uitgaan van de 919 km CLTC, en duizend kilometer niet zien als een gegarandeerd resultaat bij elke rit.
In China wordt de nieuwe iX3 een van de eerste serieproductiemodellen van BMW's Neue Klasse-generatie, en de productie van de langere versie is gelokaliseerd in Shenyang. De fabrikant verwacht dat het model in het vierde kwartaal van 2026 op de markt komt.
