De XPeng G9L is een van die nieuwkomers op de autoshow van Chengdu waarbij het echte verhaal niet in het design zit, maar in de keuze van de aandrijving. Deze vijf meter lange SUV is er zowel als volledig elektrische auto als als serie-hybride EREV. De reserveringen in China gingen op 11 augustus open vanaf 259.800 yuan – tegen de huidige koers zo'n 36.000 dollar.
De G9L is duidelijk groter dan de gewone G9: 5.120 mm lang, 1.999 mm breed, met een wielbasis van 3.100 mm. Toch heeft XPeng bewust geen derde zitrij toegevoegd. Alle ruimte gaat naar vijf inzittenden en hun bagage – daarom kreeg de tweede rij een eigen plafondscherm, een eigen bedieningspaneel en stoelen met uitgebreide verstelmogelijkheden. Op de foto's uit Chengdu is goed te zien dat het niet de bedoeling is om een zevenzits ‘bus’ te bouwen, maar juist een ruime familielounge.
De versie met range extender komt volgens CLTC tot 435 km zonder dat de benzinemotor ooit aanslaat, met een gecombineerde actieradius die oploopt tot 1.602 km. De volledig elektrische G9L wordt opgegeven met een actieradius tot 755 km. Beide versies gebruiken een 800-volt-architectuur en laden bij 5 °C: de elektrische versie kan in negen minuten meer dan 450 km geschatte actieradius bijladen, de EREV meer dan 300 km.
Nog een gok betreft de wendbaarheid van zo'n groot koetswerk. De G9L krijgt een tweekamer-luchtvering en achterasbesturing, waarmee de draaicirkel is teruggebracht tot het niveau van veel compactere auto's. Binnenin zit een groot centraal scherm, een apart multimediasysteem voor de achterpassagiers en een uitgebreid uitgewerkte middenconsole.
De echte vraag draait nu niet meer om specificaties, maar om de uiteindelijke prijs. 259.800 yuan is voorlopig alleen het startbedrag van de reservering. XPeng biedt zes EV- en EREV-versies aan, en de definitieve prijslijst wordt pas verwacht bij de volledige marktintroductie van het model in China.
