Op de 29e Chengdu Motor Show liet BYD eindelijk zien waar fans sinds het voorjaar op wachtten: het complete interieur van de Fangchengbao Formula S GT. Het exterieur van deze elektrische shooting brake werd al in april getoond, op de autoshow van Peking, dus deze presentatie een wereldpremière van het volledige model noemen zou onnauwkeurig zijn. Chengdu onthulde nu echter het deel dat tot nu toe verborgen bleef.
Journalisten van Tarantas.News maakten ter plekke in Chengdu kennis met de auto. Op de foto's is een lichtgekleurd interieur te zien met een apart digitaal instrumentenpaneel, een groot centraal scherm en een ongewoon gevormd stuur. De fabrikant zet hier het nieuwe BYD 2.0-ecosysteem in: in het interieur zijn magnetische, schroef- en PIN-aansluitingen aanwezig voor extra accessoires.
De S GT is 5.025 mm lang — of 5.095 mm met de optionele trekhaak —, 1.967 mm breed, met een wielbasis van 2.960 mm. De achterwielaangedreven versie krijgt een elektromotor van 300 kW, ofwel circa 408 pk. Bij de vierwielaangedreven variant levert de voormotor 190 kW en de achtermotor 300 kW: samen 490 kW, ofwel circa 666 pk.
En precies daar begint de echte keuze. De S GT heeft een accu van 92,093 kWh en haalt, afhankelijk van de versie, 730, 800 of 850 km volgens de CLTC-cyclus. Het is goed om te vermelden dat de 900 km die in sommige artikelen over de volledige line-up opduiken, betrekking heeft op de Formula S-sedan, niet op de hier getoonde stationwagen. Actieradius of vermogen — kopers zullen moeten kiezen.
Een dag voor de opening van de show ging in China de voorverkoop van de Formula S en de S GT van start, met een gezamenlijke prijsrange van 230.000 tot 280.000 yuan — omgerekend ongeveer 29.500 tot 35.900 euro. Dat is echter de Chinese voorverkoopprijs voor de hele line-up; hoe dat bedrag verdeeld wordt over de verschillende S GT-uitvoeringen is nog niet bekendgemaakt. Serieproductie en de eerste leveringen worden in september verwacht.
Het concept zelf is interessanter dan welk getal dan ook: in plaats van nog een oversized SUV brengt BYD een vijf meter lange elektrische stationwagen — en dwingt kopers te kiezen tussen maximale actieradius en de krachtigste tweemotorige aandrijflijn. Gezien de specificaties lijkt een tussenweg hier niet te bestaan.
