Op de Zeekr-stand in Chengdu toonde het merk een van de duurste versies van zijn elektrische MPV — de 009 Guanghui. Van een premiere op de Chengdu Motor Show 2026 is geen sprake: de vierzitsversie kwam al in april 2024 op de markt. De prijs is intussen geen cent veranderd. Chinese catalogi vermelden nog steeds 789.000 yuan, omgerekend zo'n 109.000 dollar.
Voor dat geld krijgt de koper niet zomaar een krachtigere 009 — hij krijgt in feite een VIP-cabine voor vier personen. Een scheidingswand met een 43-inch 4K-scherm scheidt de bestuurder van het achterste gedeelte, en de zijruiten kunnen volledig verdwijnen: het regelbare LC-dimglas biedt tien niveaus van transparantie, en de overgang naar de donkerste stand duurt ongeveer 1,5 seconde.
Ook de techniek is geen bijzaak. De twee elektromotoren leveren samen 580 kW, oftewel 789 pk, en 810 Nm koppel — genoeg voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 3,9 seconden. De 108 kWh-accu geeft een actieradius van 702 km volgens de CLTC-cyclus, en opladen van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 11,5 minuten. De afmetingen zijn 5217 x 2024 x 1812 mm, met een wielbasis van 3205 mm.
En dan komt de paradox. De vernieuwde gewone Zeekr 009 van modeljaar 2026 levert in de tweemotorige versie inmiddels 925 pk, kreeg een 900-voltarchitectuur — en kost in China slechts 459.800-469.800 yuan, omgerekend zo'n 64.700-69.100 dollar. De meerprijs van de Guanghui heeft dus niets met vermogen te maken. Het draait om de vierzitscabine, privacy en een representatieve uitrusting die met geen enkel pk-getal te koop is.
Buiten China wordt dat verschil nog groter zodra importkosten, belastingen en de marge van de dealer erbij komen.
