Niemand zag het aankomen: de krachtigste remklauw uit de geschiedenis van Brembo is niet bestemd voor een hypercar. Hij gaat op een pick-up. Meer dan 8500 Nm remkoppel, zes zuigers — en Brembo richt zich nu recht op zware SUV's en pick-ups. BOLDIKA is, volgens het bedrijf zelf, de krachtigste remklauw die het ooit voor een personenauto heeft gebouwd. Het eerste productiemodel dat hem krijgt, is de Chevrolet Silverado EV RST Stars & Steel.
Niet alleen het vermogen valt op. De remklauw bestaat uit drie delen: twee aluminium behuizingen en een geïntegreerde centrale brug van gietijzer. Deze constructie moet de stijfheid onder zware belasting behouden zonder het gewicht van een volledig gietijzeren ontwerp. Het remblokoppervlak bedraagt 128 cm², het systeem is ontworpen voor een schijf van 400x36 mm en past binnen velgen vanaf 20 inch.
Op de Silverado EV Stars & Steel monteert Chevrolet rode zeszuigers-remklauwen van Brembo met schijven van 15,7 inch — ongeveer 399 mm, wat vrijwel exact overeenkomt met de beoogde maat van BOLDIKA. De speciale uitvoering rijdt op 24-inch velgen. Binnen het hele Silverado EV-gamma loopt het vermogen op tot 760 pk, met een opgegeven maximale actieradius van circa 769 km. Juist die combinatie van hoog gewicht en stevige dynamiek vraagt om een flinke belastingsreserve bij wrijvingsremmen.
Er is ook een detail specifiek voor elektrische auto's: Enesys vermindert het resterende remkoppel nadat het pedaal is losgelaten. Dat beperkt parasitaire weerstand, wat belangrijk is voor de efficiëntie van een EV. BOLDIKA is echter niet uitsluitend voor elektrische auto's bedoeld — Brembo is van plan de architectuur ook toe te passen op hybrides en voertuigen met verbrandingsmotor.
Parallel hieraan ontwikkelt het bedrijf ook een andere lijn: het productiesysteem Brembo Sensify verschuift de remaansturing naar brake-by-wire. BOLDIKA lost een ander probleem op: het geeft het traditionele wrijvingsremsysteem meer mechanische speling voor zware, krachtige voertuigen. Ook de Silverado EV zelf verandert snel: voor het volgende modeljaar stapt Chevrolet met deze pick-up over op de NACS-connector.
Voorlopig wordt BOLDIKA gepositioneerd als oplossing voor eerste montage en fabrieksupgradepakketten. Brembo heeft geen universele aftermarketkit voor doe-het-zelf-montage aangekondigd — een belangrijke kanttekening voor wie bij zes zuigers en 8500 Nm meteen denkt aan een kant-en-klare manier om elke zware SUV te upgraden.
