Niemand had verwacht dat Beijing Off-Road zo snel de sprong naar het premiumsegment zou maken — en toch is het gebeurd. De redactie van Tarantas.News nam de nieuwe BAIC Taitan 700 van dichtbij onder de loep tijdens de Chengdu Motor Show 2026, het eerste model van het nieuwe luxe sublijn van het merk. In Chengdu laat de terreinwagen zich voor het eerst zien aan het grote publiek na de presentatie van juli, en de volledige marktintroductie in China staat gepland op 25 augustus.
Het tentoongestelde exemplaar draagt een opvallende tweekleurige afwerking — een donkere carrosserie, een lichte dakpartij, veel chroom en een extern gemonteerd reservewiel. Qua afmetingen behoort de Taitan 700 tot de grote SUV's: 5.040 x 1.959 x 1.926 mm, met een wielbasis van 2.820 mm. Daaronder schuilt een echte terreinbasis — een apart ladderchassis, dubbele draagarmen vooraan en een multilink-achteras. Het leeggewicht loopt op tot 2.850 kg.
532 pk en 1.340 km actieradius
De Taitan 700 is een serie-hybride. De 1.5T-benzinemotor dient uitsluitend als generator, terwijl twee elektromotoren de wielen aandrijven. Het gecombineerde vermogen komt uit op 391 kW, oftewel 532 pk, met een koppel van 625 Nm. De aandrijving is vierwielaandrijving.
Een CATL-accu van 49,4 kWh maakt tot 220 km volledig elektrisch rijden mogelijk volgens de CLTC-cyclus. De totale gecombineerde actieradius bedraagt 1.340 km. Opladen van 30 naar 80% duurt ongeveer 20 minuten, en de tank van 82 liter is bedoeld voor gewone benzine. Met een lege accu bedraagt het officiële WLTC-verbruik 8,4 l/100 km.
Drie differentieelblokkeringen en een bocht bijna op de plaats
De terreinambities gaan veel verder dan het uiterlijk. De Taitan 700 krijgt voor- en achterdifferentieelblokkeringen, een elektronische vergrendeling van de overbrengingskast, een lage gearing, een ‘kruipmodus’ met 12 standen en een keuzemenu voor het terreintype.
De bodemvrijheid bedraagt 215 mm, de opgegeven waaddiepte 800 mm, en de nadering- en vertrekhoek respectievelijk 26 en 23 graden. Er is ook een ‘tactische bocht’-modus die de draaicirkel op losse ondergrond merkbaar verkleint.
De hogere uitvoeringen zetten stevig in op elektronica: Huawei Qiankun ADS 5 en een nieuwe lidar met 896 lijnen staan op de lijst. Het systeem is niet alleen ontworpen voor stad en snelweg, maar ook voor enkele terreinassistentiescenario's.
Vanaf omgerekend circa 38.000 euro in China
Het voorlopige gamma omvat drie hoofduitvoeringen: Luxury voor 299.800 yuan, Qiankun Flagship voor 339.800 yuan en Qiankun Summit voor 389.800 yuan — omgerekend zo'n 38.000, 43.100 en 49.500 euro tegen de huidige koers. Het gaat om een rechtstreekse omrekening van de Chinese prijzen, zonder transport, invoerrechten of dealermarge.
Voor Beijing Off-Road betekent dit een volledig nieuw prijsniveau. Het merk bleef tot nu toe grotendeels onder de 300.000 yuan, en de Taitan 700 zal het nu moeten opnemen tegen de Tank 500, de Fang Cheng Bao Bao 5/8 en andere dure Chinese terreinwagens.
Of de Taitan 700 ook buiten China op de markt komt, is nog niet bekend, maar gezien de groeiende vraag naar grote hybride SUV's uit China lijkt een bredere lancering allesbehalve onwaarschijnlijk.
