Op de IM Motors-stand in Chengdu staat vrijwel het complete huidige modelgamma van het merk — van de L6-sedan tot de enorme zespersoons LS9 Hyper. Maar het echte nieuws was geen extra uitrustingsniveau. Op de Chengdu Motor Show 2026 onthulde het bedrijf het NEXT·2028-programma, waarmee toekomstige modellen drie gemeenschappelijke technische elementen krijgen: de NEO-architectuur, een volledig elektronisch chassis en de intelligente assistent IM Claw.
De eerste belangrijke nieuwkomer wordt de volgende generatie LS6 — de onthulling is al voor september beloofd. Voor het nieuwe platform belooft het bedrijf een 800-volt elektrische architectuur, en voor het chassis elektronische besturing en remmen met redundante kritieke systemen. Dat is een fundamentele breuk met het gebruikelijke schema: de commando's van de bestuurder gaan rechtstreeks naar de elektronica, en achterwielbesturing maakt het mogelijk de draaicirkel van een grote auto flink te verkleinen.
Een deel van deze techniek is al te zien in de productieversie van de LS9 Hyper. Het 5.279 mm lange vlaggenschip krijgt een driemotorige vierwielaandrijving, een 66 kWh-batterij en een sprint naar 100 km/h in 3,9 seconden. De elektrische actieradius bedraagt 390 km volgens de CLTC-cyclus, gecombineerd 1.460 km. De officiële prijs is 379.800 yuan (ongeveer 53.000 dollar), al maken de huidige stimuleringsmaatregelen in China de auto goedkoper.
Nog een opvallende nieuwkomer op de stand is de nieuwe generatie L6-sedan, waarvan de voorverkoop vlak voor de show van start ging. Standaardversies zijn geprijsd vanaf 219.900 yuan (ongeveer 30.700 dollar). De maximale actieradius bedraagt 850 km volgens CLTC, en de krachtigste vierwielaandrijfversie sprint in 2,74 seconden naar 100 km/h — al gaat het daarbij om een andere uitvoering.
In Chengdu werd ook een gelimiteerde L6 Prof. Jimmy Choo getoond. Versies met een 76- en 93-kWh-batterij kosten volgens de voorverkoopprijslijst respectievelijk 234.900 en 249.900 yuan (ongeveer 32.800 en 34.900 dollar). De eerste productieserie is beperkt tot 1.000 auto's.
Voor de Russische markt heeft dit verhaal vooralsnog geen direct vervolg. Er is geen officiële aankondiging gedaan over de verkoop van IM Motors in Rusland, noch over de introductie van de nieuwe LS6 en L6 door een Russische distributeur.
