Bugatti pakte de gekste auto uit zijn gamma — het 1.600 pk sterke circuitmonster Bolide — en veranderde hem in een beeldhouwwerk. Het chassis en de W16 bleven precies hetzelfde. De agressieve uitstraling wilde het designteam echter helemaal niet overnemen. In een nieuw interview onthulde Clark Wu, hoofdontwerper van Programme Solitaire, details over het project: de carrosserie van de Destrier is nog geen meter hoog, en de koplampen bestaan uit 16 losse elementen — een voor elke cilinder van de motor.
En dit is geen ‘verzachte’ Bolide, benadrukte Wu tegenover Motor1. Het is een compleet andere aanpak. De extreme verhoudingen van de donorauto bleven volledig intact, maar de enorme verticale luchtinlaten werden tot onherkenbaar wordens toe herontworpen — het luchtkanaal ging op in het dak, en de carrosserielijnen werden veel strakker en rustiger. Het team joeg niet op visuele agressie. Het doel was iets anders — een vorm die ook over decennia niet gedateerd zal aanvoelen.
Onder de nieuwe carrosserie schuilt de complete, ongewijzigde aandrijflijn van de Bolide: de 8,0-liter W16 met vier turbo's levert nog altijd diezelfde 1.600 pk. De Destrier is de derde unieke creatie van Programme Solitaire en de laagste Bugatti uit de geschiedenis van het merk — de fabrikant zelf noemt een hoogte van ongeveer een meter.
Zelfs de kenmerkende C-line werd herdacht. Het metalen inzetstuk loopt nu ononderbroken door het portier en blijft doorlopend, ook als het portier openstaat. Ook het interieur werd volledig opnieuw ontworpen — voor één specifieke klant. Bugatti noemt de exclusieve carrosseriekleur Sapphire Celeste.
Een tweede exemplaar komt er nooit. Dat is precies de filosofie van Programme Solitaire: Bugatti bouwt binnen het programma niet meer dan twee individuele auto's per jaar, waarbij bestaande chassis en aandrijflijnen worden hergebruikt, maar er telkens compleet nieuwe carrosserieën en interieurs voor worden ontworpen. Het werk aan de Destrier is nog niet af — levering aan de eigenaar staat pas gepland voor 2028.
