Ford zou de niche kunnen heroveren die de Excursion in 2005 achterliet. In 2029 wil het bedrijf de productie starten van een grote SUV met een EREV-aandrijflijn – en de auto zou groter moeten worden dan de huidige Expedition. De naam Excursion bestaat voorlopig echter alleen als vermoeden: Ford heeft de terugkeer van het model niet officieel aangekondigd.
De vergelijking met de oude Excursion is op zijn minst qua afmetingen logisch. De laatste exemplaren van de eerste generatie kwamen tot ongeveer 5.751 mm lengte, met een wielbasis van 3.482 mm. Ter vergelijking: de huidige Expedition MAX meet 5.631 mm van bumper tot bumper, met een wielbasis van ongeveer 3.340 mm. Het lengteverschil bedraagt dus slechts zo'n 12 cm, ook al werd de oude Excursion gebouwd op het zwaardere Super Duty-platform. Twaalf centimeter – en daartussen ligt een heel tijdperk.
Het grote verschil van de mogelijke opvolger schuilt onder de carrosserie. Ford stapt bij zijn grote modellen actief over op EREV-technologie: in dit systeem drijven elektromotoren de wielen aan, terwijl de verbrandingsmotor als generator dient en de actieradius verlengt. Al bevestigd is dat de volgende generatie F-150 Lightning precies deze architectuur krijgt, met een geschatte actieradius van meer dan 700 mijl, oftewel meer dan 1.100 km.
De productie van het toekomstige model wordt gekoppeld aan de Tennessee Truck Plant. Ford bevestigt zelf dat de fabriek vanaf 2029 nieuwe modellen uit de Built Ford Tough-familie moet gaan bouwen, al heeft het bedrijf daaronder nog geen concrete grote SUV genoemd. Noch de naam Excursion, noch de specificaties, noch de verkoopstart kunnen dus vandaag als bevestigd gelden.
De originele Excursion werd geproduceerd in de modeljaren 2000 tot 2005, bood plaats aan negen personen en kon in sommige versies bijna 5 ton trekken. Als Ford werkelijk een auto bouwt die nog groter is dan de Expedition, zou de terugkeer van de oude naam logisch lijken – maar tot een officiële aankondiging blijft dit slechts een van de mogelijke scenario's.
Eerder meldde Tarantas.news dat Ford een octrooiaanvraag had ingediend voor een uitneembare opbergbak onder de vloer van de kofferbak. In een van de versies biedt die plaats aan meer dan 100 liter waterdichte lading, heeft hij een afvoer en kan hij dienstdoen als een grote autokoelbox.
