Chevrolet herschrijft in alle stilte de genetische code van de Captiva, en deze keer gaat de verandering dieper dan het op het eerste gezicht lijkt. Volgens GM Authority rijden prototypes van de benzine-crossover met bouwjaar 2027 al validatietests op de wegen van Mexico en Zuid-Amerika. De camouflage is minimaal: vooral de emblemen, logo's en details aan de voorzijde zijn afgeplakt. General Motors zelf heeft de nieuwe versie nog niet officieel onthuld — maar zo'n groot geheim houd je niet eeuwig verborgen.
De echte intrige zit niet onder het camouflagedoek, maar onder de carrosserie. De huidige benzine Captiva XL is gebaseerd op de Baojun 530, maar GM Authority koppelt de volgende generatie nu aan de gloednieuwe Wuling Starlight 560 van de joint venture SAIC-GM-Wuling. En daar zit de paradox: de elektrische en plug-in hybride Captiva die al in de regio wordt verkocht, rust op een compleet ander platform — de Wuling Starlight S. Chevrolet gebruikt dus dezelfde naam voor twee volledig verschillende Chinese modellen. Toeval? Eerder een berekende marketingzet.
De Starlight 560 wordt al in serie geproduceerd, dus de afmetingen van de toekomstige Captiva zijn nu al in te schatten. Volgens officiële SGMW-cijfers is hij 4.745 mm lang, 1.850 mm breed en 1.755 mm hoog, met een wielbasis van 2.810 mm. De aandrijving is voorwielaandrijving, met McPherson-vering voor en multilink-vering achter.
En wat schuilt er onder de motorkap? De benzine-Wuling krijgt een 1,5-liter turbomotor die 177 pk levert. De versie met zesbaks handgeschakelde bak geeft 260 Nm koppel en verbruikt volgens de WLTC-cyclus 6,99 l/100 km, terwijl de CVT-versie het koppel opvoert naar 290 Nm ten koste van een verbruik van 7,58 l/100 km. Het is echter nog te vroeg om deze cijfers als bevestigde Captiva-specificaties te beschouwen — de bron spreekt vooralsnog alleen over een benzinemotor voor de toekomstige Chevrolet, niet meer dan dat.
Ondertussen ondergaat het Zuid-Amerikaanse Chevrolet-gamma een bijna volledige vernieuwing. De nieuwe Sonic 2027 rolt al uit naar meerdere markten in de regio als een zelfstandig, mondiaal GM-project, en in augustus werd in Brazilië een experimentele 48-volt-versie gespot. Voor de Captiva zijn de volgende ijkpunten de officiële uitvoeringsnaam, de motor, de versnellingsbak en de lijst met verkooplanden. GM Authority verwacht de première binnen enkele maanden. Onthoud deze naam — vervelen gaat dit zeker niet.
