Niemand had verwacht dat een truck-upgrade ooit ook de cabine zou opslokken. Maar dat is precies wat Dirtbox nu heeft gedaan: de EV Pass-Through Canopy Camper voor de Chevrolet Silverado EV en de GMC Sierra EV kost 12.999 dollar en verandert bij geopende Midgate de onderste verdieping in bijna 3,35 m aaneengesloten ruimte. Het bovenste niveau blijft daarbij een aparte slaapkamer.
Alles draait om de Midgate. Bij de Silverado EV gaat dit fabrieksschot tussen cabine en laadbak open, waardoor de bruikbare lengte in één van de fabrieksconfiguraties oploopt tot 3,30 m — de functie zelf is niet nieuw. Wat wel nieuw is, is dat Dirtbox de camper er precies oméén heen heeft gebouwd: de bestuurder krijgt een slaapplek beneden, een werkzone of laadruimte, zonder elke avond het bovenbed te hoeven afbreken. Bijna irritant logisch.
De module zelf rust op een aluminium frame en heeft een memory-foam matras, geïsoleerd dak, ventilatie, ledverlichting en op beide niveaus USB-A-, USB-C- en 12-voltaansluitingen. De montage vraagt geen boren in de laadbak — toch raadt de fabrikant professionele installatie aan, want de aansluiting op de Midgate en de interne doorgang is niet de plek om op te besparen.
Deze verschuiving is goed te zien aan waar de Midgate oorspronkelijk voor diende. Vroeger was hij vooral bedoeld voor het vervoeren van lange lading. Nu gebruikt een externe fabrikant diezelfde opening om cabine, laadbak en twee leefbare niveaus tot één ruimte te versmelten. En Dirtbox heeft het onderste niveau ook niet volgepropt met vast meubilair: in plaats daarvan is er plek voor uitrusting, fietsen, een koelkast of gereedschap — net als in een gewone pick-up.
Één vraag blijft toch in de lucht hangen. Dirtbox pronkt met zijn lichte aluminium constructie, maar rept met geen woord over hoeveel de afgewerkte module daadwerkelijk weegt. Bij een elektrische pick-up is dat geen detail: elke extra kilo gaat af van het laadvermogen en mogelijk van de actieradius. Voor een toekomstige eigenaar van een Silverado EV of Sierra EV telt dus uiteindelijk niet het aantal USB-poorten, maar een eerlijk gewicht van de camper — inclusief montage en reisuitrusting.
